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國際貿(mào)易 |
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| 國際貨物貿(mào)易法的淵源 |
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出處：法律顧問網(wǎng)·涉外www.coinwram.com
時間：2010/12/7 12:41:00 |
國際貨物貿(mào)易法的淵源在這里是指國際貨物貿(mào)易法的形式淵源。在現(xiàn)代，國際貨物淵源法的形式淵源包括：國際貿(mào)易慣例、國際條約和有關(guān)于國際貨物貿(mào)易的國內(nèi)法。
（一）國際貿(mào)易慣例
國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中形成的、有確定內(nèi)容的、對一般的國際貿(mào)易活動或其一特定領(lǐng)域的國際貿(mào)易活動具有調(diào)整作用的行為規(guī)范。
國際貿(mào)易慣例作為國際貨物貿(mào)易法的重要淵源，是由三個方面的因素決定的：
1．國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中形成的行為規(guī)范；
2．為有關(guān)的國家所認(rèn)可；
3．為有關(guān)的當(dāng)事人所接受；
國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國際貿(mào)易慣例主要有：
1．《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會于1936年公布的。后來，分別于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年對《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充�，F(xiàn)行的是從2000年年1月1日起生效的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）。
2．《華沙—牛津規(guī)則》
《華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules，1932）是由國際法協(xié)會于1928年在華沙會議上制定，后又經(jīng)1932年牛津會議修訂的，關(guān)于CIF貨物買賣條件的統(tǒng)一規(guī)則。
3．《1941年修訂的美國對外貿(mào)易定義》
早在1919年，美國的一些商業(yè)團(tuán)體就制定了一套關(guān)于對外貿(mào)易的定義。后來，在有美國商會、美國進(jìn)口商協(xié)會和美國全國對外貿(mào)易協(xié)會成員參加的第27屆全國對外貿(mào)易會議上，對原來的“對外貿(mào)易定義”進(jìn)行了修訂，其成果即為《1941年修訂的美國對外貿(mào)易定義》（RevisedForeignTradeDefinition,1941）。
除國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國際貿(mào)易慣例外，在與國際貨物貿(mào)易有關(guān)的其他領(lǐng)域中，也有一些國際慣例。就現(xiàn)在而言，這些國際慣例主要存在于國際貿(mào)易支付領(lǐng)域、國際保險領(lǐng)域和國際運(yùn)輸領(lǐng)域。
在國際貿(mào)易支付領(lǐng)域，國際慣例主要包括：
1．《跟單信用證統(tǒng)一慣例》
《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP，UniformCustomsandPracticeforDocumentaryCredits）是由國際商會制定的，供各銀行等金融機(jī)構(gòu)采用．現(xiàn)行的是1993年公布并從1994年1月1日起生效的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP 500)。
2．《托收統(tǒng)一規(guī)則》
《托收統(tǒng)一規(guī)則》（UniformRulesforCollection）也是由國際商會制定的，供各銀行等金融機(jī)構(gòu)采用�！锻惺战y(tǒng)一規(guī)則》是由國際商會于1967年制定的《商業(yè)單據(jù)托收統(tǒng)一規(guī)則》（UniformrulesontheCollection of Commercial Paper）修訂而來�！锻惺战y(tǒng)一規(guī)則》由《國際商會第322號出版物》（ICC Publication No.322）公布于1978年，并于1979年1月1日起生效。
在國際保險領(lǐng)域，國際慣例主要包括：
1．《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》
《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》（TheYork-AntwerpRules）是由國際海事委員會（InternationalMaritimeCommittee）制定的，供保險公司處理國際海上貨物運(yùn)輸中所發(fā)生的共同海損理算事宜�，F(xiàn)行的是1974年5月修訂的、并從同年7月1日起生效的版本，稱《1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》。
2．《倫敦保險協(xié)會保險條款》
《倫敦保險協(xié)會保險條款》由來已久，至今已有200余年的歷史。現(xiàn)行的是于1982年1月1日公布、并于1983年4月1日起生效的版本。
在國際運(yùn)輸領(lǐng)域，國際慣例主要有：《巴黎規(guī)則》。
鑒于《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》之間的明顯對立，國際海事委員會于1988年4月22目的年會上決定成立一個分委員會，專門探討上述三個“規(guī)則”的協(xié)調(diào)統(tǒng)一問題，1990年6月，國際海事委員會第34屆大會在巴黎舉行。在這次大會上，來自41個國家的500余位教授、法官和律師等對上述分委員會所提交的一份報告進(jìn)行了討論。后來，在對該報告進(jìn)行修改的基礎(chǔ)上，形成了一個得到大會通過的文件，稱《巴黎規(guī)則》。
應(yīng)當(dāng)注意的是，《巴黎規(guī)則》不是國際條約，只具有習(xí)慣或慣例的性質(zhì)。
（二）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的條約
經(jīng)過各國及諸如聯(lián)合國和羅馬統(tǒng)一私法國際研究所等國際組織和國際機(jī)構(gòu)堅(jiān)持不懈的長期努力，從20世紀(jì)中葉起，陸續(xù)產(chǎn)生了一些旨在建立國際貨物貿(mào)易統(tǒng)一規(guī)則的國際條約。
從現(xiàn)在的情況看，關(guān)于國際貨物貿(mào)易的條約主要集中于三個領(lǐng)域中：其一，是國際貨物貿(mào)易合同領(lǐng)域；其二，是國際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域；其三是國際支付領(lǐng)域。
關(guān)于國際貨物貿(mào)易合同的條約主要有：
1．《國際貨物貿(mào)易統(tǒng)一法公約》
《國際貨物貿(mào)易統(tǒng)一法公約》（TheConventionRelatingtoaUniformLawontheInternationalSaleof Goods, 1964）是由羅馬統(tǒng)一私法國際研究所起草，并于1964年4月25日在誨牙國際會議上通過的公約。該公約已于1972年8月18日起生效，但其僅有比利時、英國、意大利、德國、荷蘭、以色列、圣馬力諾、岡比亞和盧森堡9個締約國，故在世界上影響不大。
2．《國際貨物貿(mào)易合同成立統(tǒng)一法公約》
《國際貨物貿(mào)易合同成立統(tǒng)一法公約》（TheConventionRelatingtoaUniformlawontheFormationof Contracts for the International Sale of Goods, 1964）也是由羅馬統(tǒng)一私法國際研究所起草，并于1964年在海牙國際會議上通過的公約。該公約是《國際貨物貿(mào)易統(tǒng)一法公約》的補(bǔ)充，是關(guān)于國際貨物貿(mào)易合同成立的統(tǒng)一實(shí)體法規(guī)則。該公約已于1972年8月23日起生效，但其僅有比利時、英國、意大利、德國、荷蘭、圣馬力諾、岡比亞和盧森堡8個國家。
3．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（UNConventiononContractsfortheInternationalSaleofGoods，1980）是作為前兩個公約的替代而誕生的。1966年，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會成立。該委員會成立時，前兩個公約尚未生效。所以在聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會于1968年的第一次年會上，便討論了這兩個公約的前途。后來，經(jīng)征詢各國政府的意見，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會于1969年得出結(jié)論，認(rèn)為前兩個公約不會得到大多數(shù)國家的支持。同年，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會設(shè)立了“國際貨物銷售工作小組”，以具體進(jìn)行在修改前兩個公約的基礎(chǔ)上，擬定新的公約草案的工作。后來，在1980年3月10日至4月11日于維也納舉行的聯(lián)合國外交會議上，通過了《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。該公約已于1988年1月1日起生效。由于該公約現(xiàn)在確已成為世界性的、關(guān)于國際貨物銷售合同的公約，故本章中將對其作較詳?shù)年U述。
4．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同時效期間公約》
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同時效和期間公約》（UNConventionontheLimitationPeriodintheInternationalSaleofGoods, 1980）是由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會起草，并經(jīng)聯(lián)合國國際貨物銷售合同會議審議，在1974年6月的聯(lián)合國會議上通過。為配合《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公物》的簽訂，在1980年4月的聯(lián)合國維也納外交會議上，對該公約進(jìn)行了修訂。
關(guān)于國際貨物運(yùn)輸?shù)臈l約主要有：
1．《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》（TheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelating to Bills of Lading, 1924）亦稱《海牙規(guī)則》（Hague Rules），是1921年由國際法協(xié)會的海上法委員會在海牙舉行的會議上制定的。后來，26年當(dāng)時的主要海運(yùn)國家在1924年于布魯塞爾舉行的會議上，對原《海牙規(guī)則》進(jìn)行了修改，并將修改后的文本正式定名為《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》。
2．《1968年布魯塞爾議定書》
《1968年布魯塞爾議定書》（TheBrusselsProtocol,1968）全稱為：（1968年修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約的議定書），通常亦簡稱為《海牙-維斯比規(guī)則》或《維斯比規(guī)則》�！毒S斯比規(guī)則》是在對《海牙規(guī)則》修改基礎(chǔ)上的產(chǎn)物，但有其獨(dú)立的適用范圍和規(guī)則。
3．《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》
《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》（UNConventionontheCarriageofGoodsby Sea, 1978)亦通稱為《漢堡規(guī)則》是由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會下屬的航運(yùn)立法小組于1976年5月擬定的《海上貨物運(yùn)輸公約草案》，并于1978年3月在漢堡舉行的有78個國家全權(quán)代表參加的大會上正式通過的。該公約已于1994年生效。不過，主要的航運(yùn)國家均尚未成為該公約締約國。
4．《關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約》
《關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約》（TheInternationalConventionConcerningtheCarriageof Goods by Rail)通常稱為《國際貨約》，是由總部設(shè)于伯爾尼的國際鐵路運(yùn)輸中央執(zhí)行局制定，并于1961年2月25日由歐洲一些國家代表在伯爾尼簽訂的�，F(xiàn)行的是于1970年2月7日在伯爾尼修改簽訂的，并于1975年1月1日生效的公約文本。
5．《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》
該協(xié)定簡稱《國際貨協(xié)》，是由前蘇聯(lián)、波蘭等東歐各國于1951年簽訂生效的。后來，中國、蒙古和朝鮮等國家又加入了該協(xié)定。現(xiàn)行的是1971年4月經(jīng)鐵路合作組織核準(zhǔn)，并從1974年7月1日起生效的文本。
6．《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》
《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》（TheConventionontheContractfortheInternationalCarriageofGoods.by Road）是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會擬定，于1956年5月19日在日內(nèi)瓦簽訂，并于1961年7月2日起生效的。
7．《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（ConventionfortheUnificationofCertainRulesRelating to International Carriage by Air)亦稱《華沙公約》（Warsaw Convention），是法國、德國、比利時和奧地利等23個國家于1929年10月12日在華沙簽訂，并于1933年2月13日開始生效的。中國于1958年7月20日遞交了加入該公約的通知書；該公約于同年10月18日開始對中國生效。
《華沙公約》于1955年9月28日進(jìn)行了修訂。修訂后的文件稱《修訂華沙公約》（TheAmendedWarsawConvention）或《海牙議定書》（TheHagueProtocol）�！逗Ｑ雷h定書》于1963年8月1日起生效。
1960年9月18日，有關(guān)國家的代表又在墨西哥的瓜達(dá)拉哈拉對《華沙公約》進(jìn)行了補(bǔ)充，并形成了一個新的公約，稱《瓜達(dá)拉哈拉公約》（TheGuadalajalaConvention）。該公約已于1964年5月1日起生效。
1971年3月8日，美國等21個國家在危地馬拉對經(jīng)《海牙議定書》修改的《華沙公約》進(jìn)行了修訂，所形成的文件稱為《危地馬拉議定書》。
1975年9月25日，有關(guān)國家又對《華沙公約》體制進(jìn)行了修訂，并形成了4個文件，分別稱為“第1號、第2號、第3號和第4號蒙特利爾附加議定書”（MontrealAdditionalProtocol，＃l，＃2，＃3and＃4）。
8．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》（UNConventiononInternationalMultimodalTransportofGoods）是由聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會起草，并于1980年5月24日在日內(nèi)瓦通過的。按該公約本身的規(guī)定，它將在第30個國家成為其成員國之日起的12個月后開始生效。目前，該公約尚未生效。
關(guān)于國際支付的條約主要有：
1．《統(tǒng)一匯票本票法公約》和《統(tǒng)一支票法公約》
《統(tǒng)一匯票本票法公約》（TheConventionontheUniformLawonBills of Exchange and Promissory Notes）和《統(tǒng)一支票法公約發(fā)里由聯(lián)合國的前身——國際聯(lián)盟在多年努力的基礎(chǔ)上，于1928年草擬完畢，并提交各國政府和有關(guān)國際組織征詢意見的。1930年，國際聯(lián)盟理事會在日內(nèi)瓦召開了統(tǒng)一國際票據(jù)法會議。在這次會議上通過了包括《統(tǒng)一匯票本票法公約》和《統(tǒng)一支票法公約》在內(nèi)的6個關(guān)于匯票、本票和支票的公約。
2．《國際匯票與國際本票公約》
在1972年召開的第4次聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會大會上，即決定開始進(jìn)行統(tǒng)一國際票據(jù)法的工作。在1973年召開的第5次聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會大會上，又設(shè)立了“國際流通票據(jù)工作小組”，具體負(fù)責(zé)《國際匯票與國際本票公約草案》的擬定工作。在1987年召開的第20次聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會大會上，對上述工作小組所擬就的《國際匯票與國際本票公約草案》進(jìn)行了審議，并通過該《公約草案》。1988年12月，在聯(lián)合國第43屆大會上，正式通過了《國際匯票與國際本票公約》。不過，該公約目前尚未生效。
此外，在關(guān)于國際貨物貿(mào)易管理合作方面，世界貿(mào)易組織的各項(xiàng)法律文件是頗為重要的法律淵源。
（三）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的國內(nèi)法
雖然由于在國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中存在著一些國際慣例和國際條約，在一定程度上，已經(jīng)有了關(guān)于國際貨物貿(mào)易的統(tǒng)一法律規(guī)則和制度，但是，這畢竟只是一定程度上的統(tǒng)一，目前還沒有達(dá)到完全的統(tǒng)一。這也就意味著：國際貨物貿(mào)易法中的一部分，是由各國關(guān)于（國際）貨物買賣的國內(nèi)法所構(gòu)成的。
各國關(guān)于（國際）貨物買賣的國內(nèi)法具體形式和內(nèi)容均有所歧異。不過，在形式淵源上，西方國家的國內(nèi)法主要表現(xiàn)為兩種情況：
1．大陸法國家的民法典和商法典中的有關(guān)部分，如《法國民法典》第3篇第六章和《德國商法典》等；
2．普通法國家的有關(guān)制定法（如《1979年英國貨物買賣法隊(duì)》已為美國各州所接受的《統(tǒng)一商法典》）和判例法。在其他國家，關(guān)于貨物買賣的法律主要是成文法。在中國，關(guān)于國際貨物貿(mào)易的法律主要是《中華人民共和國合同法》和《民法通則》中的有關(guān)規(guī)定。此外，在國際貨物貿(mào)易管理法律方面，《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國反傾銷條例》、《中華人民共和國反補(bǔ)貼條例》和《中華人民共和國保障措施條例》等亦是重要的法律淵源。
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