營運(yùn)車輛停運(yùn)損失價(jià)格鑒定初探在近幾年的價(jià)格鑒證工作中，經(jīng)常受理營運(yùn)車輛因交通事故造成的停運(yùn)損失價(jià)格鑒定。在操作中，我們根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合委托方提供的有關(guān)材料及市場調(diào)查情況進(jìn)行停運(yùn)損失的核算，現(xiàn)將我們具體做法簡單介紹如下：
　　一、營運(yùn)車輛停運(yùn)損失的概念
　　車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指營運(yùn)車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。
　　二、有關(guān)停運(yùn)損失法規(guī)
　　1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
　　三、停運(yùn)損失的計(jì)算
　　《山東省價(jià)格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項(xiàng)指出：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。
　　成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。
　　計(jì)算每日停運(yùn)損失的公式為：
　　每日停運(yùn)損失=每日平均純收入+每日不變成本
　　四、案件舉例
　　某法院委托價(jià)格認(rèn)證中心，2009年3月1日魯RT00**千里馬出租車與魯R88***面包車發(fā)生交通事故。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運(yùn)，要求鑒定該出租車的停運(yùn)損失，委托方提供了行駛證、各種保險(xiǎn)、規(guī)費(fèi)等證明材料。
　　根據(jù)委托方提供的證明材料和市場調(diào)查，每日營業(yè)額不變成本包括：
　　1、保險(xiǎn)
　　道路客運(yùn)承運(yùn)人險(xiǎn)325元/年
　　機(jī)動車事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)1800元/年
　　機(jī)動車險(xiǎn)5230元/年
　　2、規(guī)費(fèi)3000元/年
　　3、交通局每年三次二級維護(hù)120元/次×3次=360元
　　4、車輛年審300元/年
　　5、春運(yùn)維護(hù)120元/年
　　6、營運(yùn)證年審100元/年
　　7、計(jì)價(jià)器年審100元/年
　　每日不變成本=11335元÷365天=31元
　　由于交通事故導(dǎo)致了車輛的停運(yùn)，如果不停運(yùn)，經(jīng)調(diào)查出租車每日平均可以得到純收入120元，停運(yùn)后，不僅每日得不到120元，反而自掏腰包去支付每日31費(fèi)用，所以停運(yùn)導(dǎo)致出租車每日損失151元。
　　鑒定停運(yùn)損失價(jià)格=（120元+31元）×5天=755元