FCR是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FIATA）給其組織內(nèi)部國(guó)際貨運(yùn)代理人推薦使用的單據(jù)，從其字面含義看，該單據(jù)僅是貨運(yùn)代理人收到貨物后出具的收據(jù)而不是運(yùn)輸單證，但根據(jù)FIATA出具的FCR樣本和FCR的使用情況，貨運(yùn)代理人均在FCR正面顯著位置記載：“我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人。”在FCR僅記載“將貨物置于收貨人控制之下”時(shí)，貨運(yùn)代理人和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨運(yùn)代理人根據(jù)收貨人的指示為收貨人收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等，此時(shí)FCR僅具有貨物收據(jù)的功能，不是海上貨物運(yùn)輸單證，與提單的區(qū)別顯而易見(jiàn)。 但當(dāng)FCR記載“將貨物交予收貨人”，即貨運(yùn)代理人承諾按照FCR記載的運(yùn)輸要求“運(yùn)送”貨物至目的地時(shí)，則貨運(yùn)代理人實(shí)際上處于無(wú)船承運(yùn)人的法律地位，其簽發(fā)的FCR應(yīng)視為運(yùn)輸單證，系運(yùn)輸合同的證明，受我國(guó)海商法的調(diào)整，應(yīng)屬于“提單以外的單證”。我國(guó)海商法第八十條規(guī)定：承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單證是海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收該單證中所列貨物的初步證據(jù)。由此可見(jiàn)，貨運(yùn)代理人簽發(fā)的FCR和提單有相同之處，均是海上貨物運(yùn)輸合同的證明和承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)。兩者至少存在以下幾點(diǎn)區(qū)別：
一、提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證，而FCR不具有該項(xiàng)特點(diǎn)。我國(guó)海商法明確規(guī)定，提單中載明向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。因此，如果是記名提單，承運(yùn)人應(yīng)向記名的收貨人交付貨物，如果是指示提單，承運(yùn)人應(yīng)按指示人的指示交付貨物，如果是不記名提單，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人。如果承運(yùn)人未憑提單交付貨物則應(yīng)對(duì)根據(jù)提單有權(quán)提貨的人因此遭受的損失負(fù)賠償責(zé)任。而我國(guó)海商法未規(guī)定FCR等提單以外的單證也是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證，因此承運(yùn)人不憑FCR將貨物交付收貨人不違反法律的規(guī)定。FCR一般都在正面顯著位置明確記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”，只要托運(yùn)人接受了該單據(jù)，即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束，因此承運(yùn)人不憑FCR將貨物交付給收貨人也不違反運(yùn)輸合同的約定，可見(jiàn)在用FCR代替提單的運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約，無(wú)須對(duì)托運(yùn)人因此受到的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、FCR一般只出現(xiàn)在FOB價(jià)格條款和EXW（工廠(chǎng)交貨）價(jià)格條款下，提單的使用則無(wú)此局限。在FCR運(yùn)輸方式下，貨物買(mǎi)方多為著名的國(guó)際超市或大型建筑項(xiàng)目的采購(gòu)商，這些客戶(hù)的訂單一般具有量大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，一份訂單很可能分多次運(yùn)輸，買(mǎi)方為節(jié)省時(shí)間和運(yùn)費(fèi)，在訂立買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)常常要求采用FOB價(jià)格條款或EXW價(jià)格條款，畢竟船公司給大買(mǎi)家的運(yùn)費(fèi)要比給普通客戶(hù)的運(yùn)費(fèi)低得多。在上述價(jià)格條款下，貨物運(yùn)輸由買(mǎi)方控制，買(mǎi)方往往指定賣(mài)方將貨物交給貨運(yùn)代理人，由貨運(yùn)代理人預(yù)先向船公司包下若干貨柜，而后由貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)裝柜，待貨物運(yùn)抵目的地時(shí)，再由貨運(yùn)代理人在目的地的代理人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜并分送至不同地區(qū)的收貨人。從上述業(yè)務(wù)操作流程可以看出，和船公司簽訂海上運(yùn)輸合同的是貨運(yùn)代理人而不是托運(yùn)人，因此托運(yùn)人將貨物交給貨運(yùn)代理人以后得到的單據(jù)是FCR而不是海運(yùn)提單，除非托運(yùn)人在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)不同意用FCR代替海運(yùn)提單。而提單的適用一般與買(mǎi)賣(mài)合同約定的價(jià)格條款無(wú)關(guān)，只要買(mǎi)賣(mài)合同約定憑提單結(jié)匯，則貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，只要托運(yùn)人提出要求，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。
三、銀行接受提單和FCR的條件有所不同。跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP500)第30條規(guī)定：除非信用證另有授權(quán),銀行僅接受運(yùn)輸行簽字的在表面上具有下列注明的運(yùn)輸單據(jù)：注明作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的運(yùn)輸行名稱(chēng),并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人運(yùn)輸行的簽字或以其他方式證實(shí)。或注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng),并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的具名代理人或代表的運(yùn)輸行簽字或以其他方式證實(shí)。提單作為承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),系物權(quán)憑證，屬于UCP500接受的運(yùn)輸單據(jù)的范疇。而FCR的簽發(fā)人為貨運(yùn)代理人，F(xiàn)CR只具有貨物收據(jù)的作用,僅表明貨運(yùn)代理人將根據(jù)約定將貨物發(fā)送到目的地，不代表物權(quán)，不具有“通過(guò)將紙面單據(jù)（PAPER DOCUMENT）交給另一方就將在途貨物的權(quán)利轉(zhuǎn)移給另一方”的功能，所以通常該運(yùn)輸單據(jù)不被銀行所接受，除非開(kāi)證人在信用證中明示“FCR是可接受的”。
四、提單和FCR的可轉(zhuǎn)讓性不同。依據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，除記名提單外，指示提單和不記名提單均可轉(zhuǎn)讓?zhuān)赊D(zhuǎn)讓性意味著提單持有人可以在目的地通過(guò)提交單證來(lái)獲得貨物所有權(quán)，而不論此時(shí)的提單持有人是否是和貨物托運(yùn)人簽訂買(mǎi)賣(mài)合同的買(mǎi)方。FCR與提單不同，在目的地交付貨物并不依賴(lài)FCR的轉(zhuǎn)遞，原因在于FCR不具有與交付相關(guān)的固有屬性即可轉(zhuǎn)讓性，F(xiàn)CR是不可轉(zhuǎn)讓的單證，貨物只能交給FCR記名的收貨人。來(lái)源:易倉(cāng)網(wǎng)
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