為運(yùn)輸這批設(shè)備，長(zhǎng)飛公司與速遞公司訂立運(yùn)輸代理協(xié)議，約定由速遞公司作為承運(yùn)方將設(shè)備運(yùn)至武漢。承運(yùn)方應(yīng)保證貨物安全運(yùn)至目的地，如因承運(yùn)方地面運(yùn)輸中造成的貨損、貨物丟失等，由承運(yùn)方負(fù)責(zé)賠償貨物損失。隨后，速遞公司又將這筆業(yè)務(wù)分成兩段，其中荷蘭到上海的航空運(yùn)輸由康捷空公司承擔(dān)，從上海到武漢的陸地運(yùn)輸由浦東汽運(yùn)公司負(fù)責(zé)。

　　空中之旅尚且順利，但裝車交接時(shí)卻出了岔子。2001年7月28日，設(shè)備運(yùn)抵虹橋機(jī)場(chǎng)，浦東汽運(yùn)公司到康捷空公司在滬空運(yùn)進(jìn)口貨物代理錦海捷亞公司的虹橋進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)提貨。錦海捷亞公司倉(cāng)庫(kù)工作人員將兩輛鏟車開至裝貨場(chǎng)地，從同一側(cè)將貨物從平板車上挑起。然而，就在浦東汽運(yùn)公司的卡車打開邊欄板準(zhǔn)備裝貨時(shí)，貨物突然從鏟車上翻下，貨箱里邊滲出液體，木箱底部發(fā)現(xiàn)有玻璃、陶瓷及耐熱材料碎片。

　　經(jīng)鑒定，設(shè)備發(fā)生殘損系錦海捷亞公司運(yùn)輸操作不當(dāng)所致，由于設(shè)備損壞嚴(yán)重，已無(wú)法使用，長(zhǎng)飛公司只得將設(shè)備再次運(yùn)回荷蘭原生產(chǎn)廠家修理，先后共支付運(yùn)費(fèi)、修理及更換部件費(fèi)共計(jì)61萬(wàn)余元人民幣。

　　2002年5月，長(zhǎng)飛公司向速遞公司索賠。隨后，保險(xiǎn)公司先后兩次賠償了損失61萬(wàn)余元，長(zhǎng)飛公司出具權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，將設(shè)備受損害的賠償請(qǐng)求權(quán)讓給保險(xiǎn)公司。于是，保險(xiǎn)公司將速遞公司等三被告訴至法院，追償設(shè)備損失及利息共計(jì)62.6萬(wàn)余元。

　　合議庭審理后認(rèn)為，第三人長(zhǎng)飛公司與被告速遞公司之間訂立有效的運(yùn)輸合同，速遞公司應(yīng)按約將長(zhǎng)飛公司之機(jī)器設(shè)備安全、及時(shí)地運(yùn)送至長(zhǎng)飛公司指定的交貨地點(diǎn)。被告速遞公司作為多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)該對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)義務(wù)，無(wú)論是哪一段的具體承運(yùn)人違反合同義務(wù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人均應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。本案中，長(zhǎng)飛公司交由速遞公司運(yùn)輸?shù)呢浳镌谕局邪l(fā)生毀損，速遞公司應(yīng)負(fù)違約責(zé)任。本案中，受損貨物重量為5.26噸，參照國(guó)際慣例，并尊重被告意愿，合議庭采用每千克貨物17特別提款權(quán)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)定速遞公司的責(zé)任限額應(yīng)為89420特別提款權(quán)。由于保險(xiǎn)公司理賠的款項(xiàng)超出了這個(gè)限額，故速遞公司應(yīng)承擔(dān)的損害賠償責(zé)任為89420特別提款權(quán)。對(duì)于自己的損失，速遞公司可向康捷空公司等另行追償。據(jù)此，合議庭作出前述判決。

　　小辭典

　　特別提款權(quán)（SDR）：國(guó)際貨幣基金組織提供給全體會(huì)員國(guó)的一種國(guó)際貨幣儲(chǔ)備單位，為成員國(guó)在貨幣基金體系內(nèi)的資產(chǎn)儲(chǔ)備�？捎盟�向基金組織指定的其他會(huì)員國(guó)換取外匯，以償付國(guó)際收支逆差或償還基金組織的貸款，還可與黃金、自由兌換貨幣一樣充當(dāng)國(guó)際儲(chǔ)備。特別提款權(quán)每日據(jù)依匯率變化而有變動(dòng)，市值不固定。以昨天為例，1美元的價(jià)值為0.625688特別提款權(quán)。解放日?qǐng)?bào)