問：世界上人口最多的國家在短短的數(shù)年時間躍升為第二大經(jīng)濟體，而如今，經(jīng)濟增長率的目標(biāo)有所下調(diào)，不再是8%，而是7.5%。這說明什么呢？

　　陶伯（Markus Taube）：這說明國民經(jīng)濟在全力向前。經(jīng)濟增長率的下調(diào)早在去年、前年底就已宣布。新的“五年計劃”中，年增長率的目標(biāo)僅為7%。2011年的實際增長率為9.2%，已經(jīng)明顯超過目標(biāo)。如今7.5%的目標(biāo)仍舊高于預(yù)定計劃。中國目前最重要的不是增長的數(shù)字，而是質(zhì)量，包括經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和技術(shù)含量。

　　問：能否請您具體解釋一下？

　　陶伯：中國希望擺脫舊有的體系，即高度依賴外國商業(yè)模式、外國專利和創(chuàng)新。中國希望能掌握自主權(quán)。因此，企業(yè)受到鼓勵發(fā)展自己的商業(yè)模式，在國內(nèi)外擁有自己的專利，以積極的姿態(tài)走向世界市場。

　　問：這是否意味著，中國將在本國國內(nèi)有更大投資？

　　陶伯：對，但同時也在國際上有更多投資，以促使本國企業(yè)走向世界舞臺，在全球寡頭壟斷中占據(jù)一席之地。

　　問：中國也將繼續(xù)重視出口，如今中國已經(jīng)取代德國成為出口世界冠軍。鑒于歐債危機和美國經(jīng)濟乏力，中國能否保持這一地位？

　　陶伯：事實上中國希望控制出口，目標(biāo)是，建立新的模式。過去，中國的出口主要是組裝產(chǎn)品，而不是深加工。今后，中國希望生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品。中國希望不再只生產(chǎn)小零件，而是自主生產(chǎn)完整的產(chǎn)品或產(chǎn)品的主要部分。

　　問：溫家寶總理宣布將擴大內(nèi)需。這如何實現(xiàn)呢？可以簡單地通過政策來決定嗎？

　　陶伯：從某種意義上說可以。恰恰最近10年，中國大部分人口的收入水平有所提高，逐漸可以有較大的消費。小的福利的確大大提高了消費能力。過去20年，尤其是農(nóng)村人口幾乎沒有任何保障。如今隨著社保體系的引入，以往用于社會保險、醫(yī)療保險和養(yǎng)老保險目的的款項，可以被用于消費。

　　問：中國人消費更多，是否也對國際企業(yè)、包括德國企業(yè)有利？比如奧迪，最新的消息傳出，奧迪每月生產(chǎn)6萬輛汽車。能賣得出去嗎？

　　陶伯：一定，一定。德國汽車品牌在中國非常、非常成功，也會有光明的未來。不過，從中國目前對汽車行業(yè)的政策來看，顯然以新能源--混合動力、電力和小排量汽車為主要扶持對象。奧迪和寶馬不再屬于中國政府的政策焦點。

　　問：中國經(jīng)濟未來更加重視本國國內(nèi)的發(fā)展，那么德國產(chǎn)品是否還有機會呢？

　　陶伯：我認為，如果德國在中國生產(chǎn)產(chǎn)品，那么會有機會。我們過去看到，德國機械制造業(yè)非常、非常成功。中國的經(jīng)濟奇跡在許多領(lǐng)域建立在使用德國機械的基礎(chǔ)上。這是積極的現(xiàn)象。我認為，這一基本趨勢不受影響。但如果是消費品，那么除非把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，而且是華中地區(qū)，否則我們將難以立足。

　　問：2012年，中國的中共中央政治局換屆，今后的中國會更偏向于“毛”還是更偏向于“市場”？

　　陶伯：這是中國目前很大的一場方向之爭。共識是，中國整體的社會與經(jīng)濟模式必須改進，變得更為“綠色”，也就是說更加注重可持續(xù)，以及必須更加注重社會平衡。過去30年，中國的收入差距極為巨大，必須有所修正，這毫無疑問。此外，我們目前在中國還看到新毛派分子的一系列把戲，這場權(quán)力斗爭的背后與經(jīng)濟模式其實無甚關(guān)系。我認為，在經(jīng)濟模式這一層面上，其實中國有非常實際和理性的設(shè)想。