1、我國關于時效期間的規(guī)定
《海商法》第二百五十七條規(guī)定：“就海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?/FONT>，時效期間為一年，自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算。在時效期間內或者時效期間屆滿后，被認定為負有責任的人向第三人提起追償請求的，時效期間為九十日，自追償請求人解決原賠償請求之日起或者收到受理對其本人提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計算。有關航次租船合同的請求權，時效期間為二年，自知道或者應當知道權利被侵害之日起計算�！�
1）在班輪運輸下，收貨人就貨損貨差向承運人提出索賠的時效期間為一年，自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算。交付貨物之日，是指承運人向收貨人實際交付貨物的日期；應當交付貨物之日，是指在由于貨物滅失等原因，沒有實際交付貨物的情況下，而是以未發(fā)生意外情況，貨物正常運抵目的港，承運人應向收貨人交付貨物的合理日期。
2）承運人向實際造成損害第三方追償?shù)恼埱髸r效期間為九十日，自解決原賠償請求之日起，或自收到受理對其提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計算，該九十日的時效期間不受前款一年時效的限制。
3）航次租船合同的請求權，時效期間為兩年，自知道或者應當知道權利被侵害之日起計算。本條適用的前提為承租人是收貨人的情況。當收貨人不是承租人時，航次租船合同對收貨人不適用，故這種情況下只能適用第一款的規(guī)定，時效期間為一年。
2、國際公約關于時效期間的規(guī)定
1）《海牙規(guī)則》規(guī)定時效期間為一年，自交付或應當交付貨物之日起計算。
2）《海牙-維斯比規(guī)則》對上訴規(guī)定作了修改，允許當事人通過約定延長該期間；此外還進一步規(guī)定了承運人向第三方責任人追償?shù)臅r效期間，即在規(guī)定的時效期滿后，“如果在受理該案法院所在地的法律準許時間內，仍可以對第三者提出賠償訴訟。但是，準許的時間不得少于三個月，自提出這種賠償訴訟的人已經(jīng)解決了對他本人的索賠或者從起訴傳票送達他本人之日起算。”
3）《漢堡規(guī)則》的規(guī)定比較特殊，其適用的時效期間為兩年，自承運人交付貨物或交付部分貨物之日起算，而在未交付貨物時，則自應交付貨物的最后一日起算。時效期限起算的當日，不包括在期限之內。承運人向第三人追償?shù)臅r效規(guī)定與《維斯比規(guī)則》的內容大致相同。
3、多式聯(lián)運的規(guī)定
我國《海商法》沒有就多式聯(lián)運的訴訟時效作出具體的規(guī)定，故應適用第二百五十七條的規(guī)定，時效期間為一年。
《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定的多式聯(lián)運時效期間為兩年，但是，如果在貨物交付之日后六個月內，或者若貨物未能交付在本應付之日后六個月內，沒有提出說明索賠的性質和主要事項的書面索賠通知，則在此期限屆滿后即失去訴訟時效。時效期間自多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物或部分貨物之日的次日起算，或者如果貨物未交付，則自貨物本應交付的最后一日次日起算。
關于向第三人追償?shù)膯栴}，公約規(guī)定：“根據(jù)本公約被認定負有賠償責任的人，即使在規(guī)定的時效期間屆滿后，仍可在起訴地國家法律所許可的期限內提起追償訴訟，但所許可的限期，自提起此種追償訴訟的人已解決對其提出的索賠，或在對其本人的訴訟中接到訴訟傳票之日起算，不得少于九十日。”
4、訴訟時效的中止、中斷、延長
《海商法》第二百六十六條關于中止的規(guī)定為：“在時效期間的最后六個月內，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權的，時效中止。自中止時效的原因消除之日起，時效期間繼續(xù)計算�！钡诙倭邨l關于中斷的規(guī)定為：“時效因請求人提起訴訟、提交仲裁或者被請求人同意履行義務而中斷。但是，請求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴被裁定駁回的，時效不中斷。請求人申請扣船的，時效自申請扣船之日起中斷。自中斷時起，時效期間重新計算。”
《漢堡規(guī)則》與《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》中對于時效延長的作出了規(guī)定：“被要求賠償?shù)娜?/FONT>，可在時效期限之內的任何時間向索賠人提出書面聲明，延長時效期限。該期限可以通過再次聲明而進一步延長。”
