海運(yùn)提單(MASTER BILL OF LOADING )分為貨代提單和船東單兩種。船東單就是由船公司簽發(fā)的,價(jià)格相對(duì)貴,但風(fēng)險(xiǎn)小,目的港一般都不會(huì)多收費(fèi)用。貨代提單:HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) 是由貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單,價(jià)格相對(duì)比較便宜,但是有一定的風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)存在于貨代提單必須要到目的港換單才能提貨,在換單之中可能產(chǎn)生一些費(fèi)用,若不是跟有信譽(yù)的公司合作, 該費(fèi)用就可能超出正常的范圍。
貨代單和船東單的詳細(xì)區(qū)別在于:
1、 簽發(fā)的主體不一樣:MB/L是船公司簽發(fā)的提單,而HB/L是貨代基于MB/L出的提單,由貨代公司簽發(fā)。 貨代單不是想簽發(fā)就簽發(fā),簽發(fā)貨代單的主體起碼要在目的港有代理。
2、 抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。
3 、目的港收貨方式不同:船東單可以直接向船公司提貨,貨代單提貨時(shí)必須先在目的港向貨代的代理?yè)Q取船公司提單。然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單;蛘哂赡康母劭蛻魬{貨代單直接找貨代的代理提貨。
4、 適用范圍不一樣:船東單適用于FCL貨物,LCL貨物,貨代只能給客戶簽發(fā)貨代單,或者電放。
5、船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用,貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi),也有可能由發(fā)貨人支付給貨代,貨代另行和代理結(jié)算。
既然船公司可以出具船東單,那為什么有時(shí)候還需要用貨代單呢?
原因在于:雖然說(shuō)船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證,但是死板,里面的許多條款你無(wú)法左右。如果你是做L/C的,但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來(lái),上不了船,那么你可以選擇出HB/L,并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的,審單的時(shí)候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求(如:船齡,船籍,ISM CODE, 運(yùn)費(fèi)證明,掛靠港口,船證等等)而船公司又不能出具這些,不按要求交單,無(wú)法結(jié)匯,在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單,此種做法一般國(guó)外客戶不太容易接受。
另外情況是在發(fā)貨方?jīng)]有收到國(guó)外客戶的貨款的時(shí)候,有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物,避免錢貨兩空。 還有一種比較特殊的情況:牽涉到第三方,中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來(lái)源等其他信息,就有可能要求簽發(fā)貨代單,以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的。 這樣做產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是:簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來(lái)說(shuō)都是比較安全的選擇。對(duì)發(fā)貨人來(lái)講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)高于貨代,對(duì)貨代來(lái)說(shuō)也比較安全;所以整柜出口不到萬(wàn)不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。
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