國際商報報道　“如果說外資提供的服務(wù)和工作效率比國內(nèi)好的話，我會首選外資交強險產(chǎn)品。”上海車主季先生的這番話或許會讓許多國內(nèi)車險公司感到壓力。

　　根據(jù)日前中美雙方共同發(fā)布的《關(guān)于加強中美經(jīng)濟關(guān)系的聯(lián)合情況說明》，中方已決定向外資保險公司開放交強險。這意味著中國保險業(yè)的全面開放。國際保險巨頭將介入近千億元規(guī)模的中國交強險市場。

　　然而，面對“外國鯰魚”的來襲，無論是國內(nèi)保險公司還是業(yè)內(nèi)專家并不擔(dān)心。他們普遍認為，交強險網(wǎng)點建立需要長時間的準(zhǔn)備及投入，在國內(nèi)市場格局已很難改變的情況下，具有相當(dāng)規(guī)模的中資公司并不會因此遭受沖擊。

　　外資青睞賠本買賣？

　　交強險，即機動車交通事故責(zé)任強制保險，是中國內(nèi)地首個由國家法律規(guī)定實施的強制保險制度。

　　資料顯示，從2005年開始，除合資壽險公司外方股比例不得超過50%、外資產(chǎn)險公司不得經(jīng)營法定保險以外，外資保險公司在中國已享受國民待遇。而交強險正在“法定保險”之列。

　　中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院執(zhí)行院長郝演蘇接受本報記者采訪時表示，中國一直未開放交強險市場是因為“這是強制保險，強制屬于立法通過的政策行為，而政策業(yè)務(wù)對外開放爭議很多”。

　　但以“不盈不虧”為原則的交強險近年來卻連現(xiàn)虧損。根據(jù)保監(jiān)會最新公告，2010年交強險以72億元的虧損創(chuàng)下交強險最嚴重年度虧損，而業(yè)內(nèi)對2011年交強險經(jīng)營情況也不樂觀。平安財險預(yù)測，2011年交強險賠付成本將同比上升3.8%左右，保單虧損將會進一步擴大。

　　為何交強險業(yè)務(wù)虧損不休？國內(nèi)某大型保險公司車險業(yè)務(wù)管理部有關(guān)人士對本報記者分析說，費率調(diào)整機制和全國統(tǒng)一的基準(zhǔn)費率問題是造成業(yè)務(wù)本身虧損的兩大原因�！澳壳笆褂玫慕粡婋U費率仍是2008年2月發(fā)布的全國統(tǒng)一費率，沒有依據(jù)行業(yè)經(jīng)營結(jié)果、按照‘不盈不虧’的原則進行適時調(diào)整，造成當(dāng)前費率水平與日益增長的賠付成本不相匹配。而且，不同地區(qū)在人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)、法律維權(quán)意識等方面差異很大，而全國統(tǒng)一的基礎(chǔ)費率常會導(dǎo)致交強險經(jīng)營結(jié)果在各地表現(xiàn)迥異。有些地區(qū)交強險賠付費遠高于交強險費本身”該人士說。

　　但這個看似賠本的買賣，為何會引起外資的極大興趣？“其實并非所有保險公司的此項業(yè)務(wù)都虧損，而且外資財險群體市場份額為1%左右，且客戶主要為本國在華獨資或合資企業(yè)。借助交強險的開放，外資份額能增加1%達到2%�！焙卵萏K說。

　　更重要的是，“交強險是強制性險種，是獲取車險業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)和支柱。外資主體更多是希望在承保交強險的基礎(chǔ)上可以爭奪商業(yè)險份額，獲取更多的客戶資源，進而達到快速發(fā)展的目的。”上述保險公司人士表示。

　　引入競爭利大于弊

　　面對即將來襲的外國車險產(chǎn)品，國內(nèi)車主的選擇范圍無疑更大了。

　　季先生對國內(nèi)車險理賠服務(wù)不甚滿意：“有一次發(fā)生撞車事故，對方全責(zé)，但這家保險公司沒有與4S店開展定損業(yè)務(wù)，因此只能去定損點。由于人多，兩天時間才辦好。之后到4S店修車，我們自己拿錢先墊付費用，再拿發(fā)票與對方車主跑回定損點，來回跑了很多冤枉路。”

　　北京車主高先生則對本報記者坦言：“一年前我的左側(cè)車門被刮，對方全責(zé)，但我怕折騰，到現(xiàn)在也沒去修�！�

　　兩位車主都表示，如果外資公司在工作效率和產(chǎn)品服務(wù)方面能比本土企業(yè)更好，即便價錢高一點，還是會考慮外資交強險產(chǎn)品。

　　同樣是車主，上述保險公司人士卻表示，他不會考慮購買外資產(chǎn)品。因為，“外資機構(gòu)的網(wǎng)點鋪設(shè)較少，不如中資公司分布廣泛，這為車輛后期維修帶來一定的麻煩。而且在目前政策下，外資主體如果想經(jīng)營商業(yè)車險，需要找中資財險來合作，各自承保商業(yè)險和交強險，很大程度上增加了外資主體的經(jīng)營成本，影響利潤的獲取。”

　　郝演蘇也判斷稱，此事對中國保險業(yè)影響較小�！皣鴥�(nèi)車險市場格局已經(jīng)基本形成，同時外資服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限，外資經(jīng)營交強險之后，國內(nèi)車險市場格局很難改變�！薄巴赓Y的涌入將帶來更多的機遇。”上述保險公司人士認為。首先，外資主體帶來了運營模式以及客戶服務(wù)的先進經(jīng)驗，推動我國交強險經(jīng)營模式、經(jīng)營水平的不斷提升。其次，外資主體的參與也將進一步加強本土保險主體的競爭意識和能力，從而使本土公司不斷完善自身的經(jīng)營能力和服務(wù)品質(zhì)。