交通事故是社會(huì)的不幸。如果各方協(xié)力，措施得當(dāng)，可以盡可能降低事故所造成的損失。交通肇事逃逸，使傷者失去了最好的搶救時(shí)機(jī)，警方偵查案件需要投入巨大的人力和物力，而肇事者將面臨十分嚴(yán)厲的懲罰，這一切使得交通事故導(dǎo)致的某些社會(huì)成本成倍地增加。

　　交通肇事逃逸案件目前已經(jīng)成為全國(guó)公安機(jī)關(guān)經(jīng)常需要面對(duì)的難題，肇事逃逸者往往是“聰明反被聰明誤”。 從心理學(xué)角度分析肇事逃逸的司機(jī)主要有下列心理：

　　恐慌心理：事故發(fā)生后，少數(shù)肇事者的內(nèi)心充滿著恐懼，害怕承擔(dān)巨額經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，而選擇逃逸；

　　畏罪心理：肇事者害怕由于造成重大事故而受到法律追究，因而心理壓力增大，導(dǎo)至其當(dāng)時(shí)心理第一想法就是盡快逃離事故現(xiàn)場(chǎng)；

　　僥幸心理：肇事時(shí)間和地點(diǎn)多是司機(jī)決定是否逃逸的重要因素。一般來說，事發(fā)地點(diǎn)偏僻、時(shí)間較晚的，肇事者又會(huì)想當(dāng)然地認(rèn)為沒有目擊者，從而鋌而走險(xiǎn)。就算有目擊者，有些肇事者利用當(dāng)前社會(huì)上一些人“多一事不如少一事”的心態(tài)，自信目擊者不會(huì)去揭發(fā)的心理，認(rèn)為目擊者不會(huì)去舉報(bào)；基于此，肇事者就認(rèn)為公安機(jī)關(guān)交通管理部門不可能查明事故的全部事實(shí)和掌握全部證據(jù)，因而也就有了對(duì)事故不可能被偵破的主觀自信心理，從而選擇了逃離；

　　對(duì)立心理：肇事者對(duì)公安機(jī)關(guān)不信任心理，認(rèn)為就算自首也無濟(jì)于事；

　　自我保護(hù)心理：肇事者知道如果不逃逸，帶來的將是巨額的經(jīng)濟(jì)賠償和嚴(yán)重的法律追究。為了逃避這些，首先選擇的就是逃逸。

　　還有事故不嚴(yán)重，但害怕經(jīng)濟(jì)賠償?shù)奈窇中睦恚赫厥萝囕v手續(xù)不合法，駕駛?cè)藷o駕駛資格，或者未按規(guī)定駕駛準(zhǔn)駕車型，車輛未按規(guī)定購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)等，肇事司機(jī)擔(dān)心事后賠償超出自身能力，害怕受到法律追究，干脆一走了之。

　　逃逸意味著司機(jī)放棄了對(duì)被撞者采取搶救、并將被撞者放到一個(gè)存在隨時(shí)可能被其他過往車輛輾壓的危險(xiǎn)環(huán)境中，這不僅對(duì)被害人造成了極大的危害，而且肇事司機(jī)不履行及時(shí)救護(hù)的法定義務(wù)，又形成了新的違法行為。因此，交通肇事逃逸，無論是民事賠償責(zé)任、行政處罰責(zé)任，或是刑事責(zé)任都要比沒有逃逸嚴(yán)重得多。

　　下面我們就來詳細(xì)談?wù)劷煌ㄕ厥绿右莸南嚓P(guān)問題：

　　一、什么是交通肇事逃逸？

　　根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定(公安部70號(hào)令)》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。

　　肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

　　如果行為人沒有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某(二人均喝酒過量)超速行駛時(shí)，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當(dāng)場(chǎng)死亡。而當(dāng)時(shí)孫某對(duì)此一無所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場(chǎng)，但因其主觀上對(duì)劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”，故不宜認(rèn)定其“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，我們這里所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

　　(2)主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究；實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌�目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2 〉：司機(jī)宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當(dāng)宋某對(duì)于某進(jìn)行搶救時(shí)，于某的親友及當(dāng)?shù)厝罕娐動(dòng)嵹s到，持械對(duì)宋某進(jìn)行毆打。宋某被逼無奈，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，直接到當(dāng)?shù)毓�安派出所�?bào)案。本案中，宋某的逃跑行為就不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。當(dāng)然，需要說明的是，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則， 如果行為人一逃便杳無音信，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

　　(3)客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。

　　這里有爭(zhēng)議，有人認(rèn)為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而實(shí)踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而是與“不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案”的行為一并來考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

　　二、如何認(rèn)定交通肇事逃逸行為：

　　近日，天津市交管局出臺(tái)了交通肇事逃逸案件的定性標(biāo)準(zhǔn)，“事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回”等 8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。

　　1．明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

　　2．交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

　　3．交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；

　　4．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的；

　　5．交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

　　6．交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

　　7．交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

　　8．經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場(chǎng)的。

　　三、哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸？

　　除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交管部門還對(duì)哪些行為不構(gòu)成肇事逃逸做出了規(guī)定：

　　1、交通事故當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無爭(zhēng)議，撤離現(xiàn)場(chǎng)自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的；

　　2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的；

　　3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用需暫時(shí)離開醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的；

　　4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的；

　　5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的；

　　6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。

四、逃逸對(duì)事故責(zé)任的影響

根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，對(duì)于逃逸當(dāng)事人的責(zé)任可以有以下幾種認(rèn)定結(jié)果：

1)       事故因當(dāng)事人逃逸，而無法認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任的場(chǎng)合，無論事故各方的實(shí)際責(zé)任如何，均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)e；

2)       事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是雙方均無責(zé)任，即意外事故，也要由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任；

3)       事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯(cuò)誤，他方?jīng)]有過錯(cuò)，逃逸方負(fù)全責(zé)；

4)       事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是事故當(dāng)事人雙方均有責(zé)任，在確定過錯(cuò)比例的基礎(chǔ)上適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。