交通肇事罪的概念及構(gòu)成要件

    交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。新刑法133條規(guī)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)。因而發(fā)生重大事故，致人重傷死亡或公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑�！币罁�(jù)該條文，其構(gòu)成要件分為兩個方面：基本犯罪構(gòu)成要件和加重犯罪的構(gòu)成要件。
    本罪的構(gòu)成要件是：
    1．客體，本罪的客體表現(xiàn)為交通運(yùn)輸管理秩序及重大的公私財產(chǎn)安全，及人民的生命安全。這此與交通運(yùn)輸行為密切相關(guān)，統(tǒng)稱為公共安全，此處無爭議。
    2.主體，為從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，本罪的主體一般包括從事交通運(yùn)輸和非交通運(yùn)輸人員。主要包括四類人員：①直接操縱各種交通運(yùn)輸工具的人員，如駕駛員。②交通運(yùn)輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員，如列車長、調(diào)度員。③是交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員。④是交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通警察。非交通運(yùn)輸人員指從事交通運(yùn)輸人員以外的任何人。

    3.客觀方面，表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而致發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使重大公私財產(chǎn)遭受損失，具體可以從以下幾個方面加以分析：
    （1）行為人必須具有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，及規(guī)范違反性，應(yīng)是本罪的前提條件，這里的交通運(yùn)輸管理法規(guī)主要是指保證公路、水上交通運(yùn)輸安全而制定的各種法律法規(guī)。
    （2）違規(guī)的行為還需造成重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。
    （3）行為的違規(guī)性與事故的重大性之間具有刑法上的因果關(guān)系。
    4.主觀方面，本罪主觀方面是出于過失違反了操作規(guī)程。構(gòu)成交通肇事罪的過失是行為人對危言結(jié)果的心理狀態(tài)而言，肇事者由于疏忽大意而沒有預(yù)見到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果而致于違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)本身，則可能是明知故犯。對于違規(guī)本身是故意，但對結(jié)果的發(fā)生仍然是一種過失，目前已達(dá)成基本共識。

     2．2交通肇事罪的加重犯罪構(gòu)成
    主要表現(xiàn)在兩個方面，中斷體現(xiàn)為情節(jié)加重構(gòu)成，末段表現(xiàn)為結(jié)果加重構(gòu)成。
    1.情節(jié)加重構(gòu)成，表現(xiàn)在符合基本的犯罪構(gòu)成的基礎(chǔ)上，符合本法規(guī)定的嚴(yán)重情節(jié)：交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，反映在司法解釋上，即客觀方面起點(diǎn)上要求降低，致一人重傷為前提條件；法定刑升格，處3年以上7年以下有期徒刑；但主體的要求提高，具體見司法解釋第二條。
      2.結(jié)果加重構(gòu)成。表現(xiàn)在又發(fā)生刑法規(guī)定的加重結(jié)果，即因逃逸致人死亡，其法定刑為7-15年。  
    3交通運(yùn)輸肇事后逃逸
 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”的理解
    發(fā)生交通事故的當(dāng)事人，逃逸、破壞、偽造現(xiàn)場或者毀滅證據(jù)、使事故責(zé)任難以鑒定的，都應(yīng)負(fù)全部責(zé)任�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理交通肇事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定：“交通肇事后逃逸”是指肇事人具有本條例第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）款規(guī)定的情形之內(nèi)，在發(fā)生交通肇事后，不想承擔(dān)法律責(zé)任而逃跑的，要認(rèn)定“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”必須把握一下幾個問題。
   1．已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》中第二條。第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形都是已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的情形，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”是交通肇事的法定加重情節(jié)，如果肇事人本身沒有構(gòu)成交通肇事罪，那就無法加重處罰了，只能行政手段處理。
    2．肇事人必須知道自己發(fā)生了交通事故，已經(jīng)觸犯了刑律。如果肇事人自己不知道發(fā)生了交通肇事就而繼續(xù)行駛離開了現(xiàn)場的，那就不能適用這一情節(jié)加重處罰。
    3．肇事人的逃跑行為就是違背自己的道德良心，逃避法律責(zé)任追究的目的�！敖煌ㄟ\(yùn)輸肇事后逃逸”它之所以被作為加重處罰情節(jié)，也是因?yàn)檎厥氯嗽?明知自己已經(jīng)發(fā)生了交通事故，可是為了逃避法律責(zé)任的追究而逃離了發(fā)生事故的現(xiàn)場，他根本就不顧及受害折的傷亡情況，肇事后開車逃逸，致傷者無人救助而死亡，主觀惡性比較重要。
  4  交通肇事罪與非罪界限
    在認(rèn)定交通案件中，多數(shù)是一般違法治安管理和交通法規(guī)的行為，少數(shù)構(gòu)成交通肇事罪，前者是一般交通肇事，后者是重大責(zé)任，區(qū)別是是否致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)造成重大損失。要查清事故發(fā)生原因，以便分清責(zé)任正確處理，要著重把握下面兩個問題：一是要看肇事人主觀上是否有過失。假如肇事人主觀上有過失，可以構(gòu)成交通肇事罪。二是要看肇事人有無違章行為，造成了多大危害后果，肇事人必須因交通肇事造成一定的后果，且對該后果負(fù)責(zé)的條件下，才能認(rèn)定交通肇事罪。如果是死者違反交通法規(guī)發(fā)生重大責(zé)任事故，那么駕駛者不承擔(dān)責(zé)任，更談不上夠成交通肇事罪了。假如由于駕駛員不能預(yù)見或不可抵抗的原因所造成的事故也談不上構(gòu)成交通肇事罪。
    劃清交通肇事罪與非罪的界限，主要應(yīng)把握兩方面的內(nèi)容：其一是要看行為人有無違章行為，總成了多大的危害巨朵；其二，是要看行為人在主觀上對發(fā)生的事故有無過失，構(gòu)成交通肇事罪，必須造成了他人重傷，死亡或公私財產(chǎn)的重大損失，并且，這種危害結(jié)果必須是由行為人的違章行為直接造成的。同時還應(yīng)特別注意以下四點(diǎn)：（1）行為所造成的后果。行為人雖然違反交通運(yùn)輸法規(guī)，但并沒有造成重大交通事故的，不成立本罪。（2）因果關(guān)系。雖然發(fā)生了嚴(yán)重后果，但如果嚴(yán)重后果與行為人違反交通規(guī)則的行為沒有因果關(guān)系的，不構(gòu)成本罪。（3）行為人的主觀心理狀態(tài)。行為雖然造成了嚴(yán)重后果，但行為人沒有過失，而是由于不能抗拒或者不能預(yù)見的原因引起的，亦不能認(rèn)定本罪。（4）行為人在事故中應(yīng)當(dāng)負(fù)一定責(zé)任。發(fā)生交通事故的原因往往比較復(fù)雜，在許多情況下，行為人與被害人均有責(zé)任，如果行為人對事故不負(fù)責(zé)任或者僅負(fù)次要責(zé)任，也不能認(rèn)定本罪。刑法實(shí)踐中，有的事故的發(fā)生是由多種因素引起的，諸如交通路線的障礙，自然災(zāi)害，他人故意或過失行為的干擾對于完全由肇事的交通運(yùn)輸人員的違章行為引起的交通事故，自然由其完全負(fù)責(zé)；對于完全由于被害人自己的過失而造成的重大事故，則應(yīng)由被害人自己負(fù)責(zé)；對于交通運(yùn)輸人員與被害人雙方過失引起的事故，則應(yīng)查清雙方過失的情況，對交通運(yùn)輸人員從輕或者減輕處罰，此外對那些由于不能抗拒或者不能預(yù)見的原因造成的重大事故，則應(yīng)作為意外事故處理，對一般的違反治安管理和交通法規(guī)的行為，免就造成了一定危害結(jié)果但沒有達(dá)到上訴嚴(yán)重程度，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)或交能部門作為一般交通事故處理。
    5交通肇事罪的處罰
    我國《刑法》根據(jù)交通肇事罪的情節(jié)，規(guī)定了不同的量刑幅度，依據(jù)刑法第133條規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸，或者有其他特別惡劣情節(jié)的處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑，本條規(guī)定充分體現(xiàn)了我國刑法罪刑相適應(yīng)原則�！敖煌ㄟ\(yùn)輸肇事后逃逸”，是指在發(fā)生交通事故后（以構(gòu)成交通肇事罪為前提），為逃避法律追究而逃跑的行為。“有其他特別惡劣情節(jié)”，是指具有下列情形之一：死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡6人以上的，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。（因逃逸致人死亡），是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪論處。但是，行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)以故意殺人罪、故意傷害罪論處。