國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（2010） 

目    錄 

前言. 1  

EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）. 5  

FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）. 7  

CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）. 10 

CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）  13 

DAT——終點(diǎn)站交貨（……指定目的港或目的地）  16 

DAP——目的地交貨（……指定目的地）. 18 

DDP——完稅后交貨（……指定目的地）. 20 

FAS——船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）. 22 

FOB——船上交貨（……指定裝運(yùn)港）. 24 

CFR——成本加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）  27 

CIF——成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）  30 

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010 

全球化經(jīng)濟(jì)賦予商業(yè)以空前寬廣途徑通往世界各地市場(chǎng)。貨物得以在更多的國(guó)家、大量且種類愈繁地銷售。然而隨著全球貿(mào)易數(shù)額的增加與貿(mào)易復(fù)雜性的提升，因銷售合同不恰當(dāng)起草引致誤解與高代價(jià)爭(zhēng)端可能性也提高了。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則這一用于國(guó)內(nèi)與國(guó)際貿(mào)易事項(xiàng)的國(guó)際商會(huì)規(guī)則使得全球貿(mào)易行為更便捷。在銷售合同中參引國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010可清晰界定各方義務(wù)并降低法律糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。

自1936年國(guó)際商會(huì)創(chuàng)制國(guó)際貿(mào)易術(shù)語以來，這項(xiàng)在全球范圍內(nèi)普遍被接受的合同標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常更新，以保持與國(guó)際貿(mào)易發(fā)展步調(diào)一致。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010版考慮到了全球范圍內(nèi)免稅區(qū)的擴(kuò)展，商業(yè)交往中電子通訊運(yùn)用的增多，貨物運(yùn)輸中安保問題關(guān)注度的提高以及運(yùn)輸實(shí)踐中的許多變化。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010更新并加強(qiáng)了“交貨規(guī)則”——規(guī)則的總數(shù)從13降到11，并為每一規(guī)則提供了更為簡(jiǎn)潔和清晰的解釋。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010同時(shí)也是第一部使得所有解釋對(duì)買方與賣方呈現(xiàn)中立的貿(mào)易解釋版本。

國(guó)際商會(huì)商法和實(shí)踐委員會(huì)成員來自世界各地和所有貿(mào)易領(lǐng)域，該委員會(huì)寬泛的專業(yè)技能確保了國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010與各地的商貿(mào)需要照應(yīng)。

國(guó)際商會(huì)向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和實(shí)踐委員會(huì)的成員表示謝意，向由Charles Debattista（副組長(zhǎng)，英國(guó)），Christoph Martin Radtke （副組長(zhǎng)，法國(guó)），Jens Bredow （德國(guó)），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英國(guó)），Lauri Railas （芬蘭），Frank Reynold（美國(guó)），Miroslav Subert （捷克）組成的起草小組致謝，并且向?qū)?/SPAN>11條規(guī)則的表述給予幫助的Asko Raty （芬蘭）致謝。

前言

Incoterms 2010規(guī)則闡釋了一系列在貨物銷售商業(yè)（商事）合同實(shí)踐中使用的三字母系列貿(mào)易術(shù)語。Incerotms 2010規(guī)則主要描述貨物從賣方到買方運(yùn)輸過程中涉及的義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的分配。

如何運(yùn)用Incoterms®2010規(guī)則

1.將Incoterms®2010規(guī)則訂入到你的銷售合同中

如果你要使Incoterms規(guī)則2010在你的合同中適用，你應(yīng)該在合同中，通過如“所選擇的Incoterms規(guī)則（含指定地點(diǎn)）附上Incoterms規(guī)則2010”這類文字以明確表示。

2.選擇適當(dāng)?shù)?/SPAN>Incoterms規(guī)則

所選的Incoterms規(guī)則須與貨物、其運(yùn)輸方式相稱，最重要的是與合同雙方是否有意添加額外義務(wù)相稱，例如安排運(yùn)輸或保險(xiǎn)的義務(wù)于買方或賣方。每個(gè)對(duì)貿(mào)易術(shù)語的指導(dǎo)性解釋中都包含對(duì)做出此項(xiàng)決定非常有幫助的信息。不論是哪一項(xiàng)Incoterms規(guī)則被選用，適用雙方應(yīng)該意識(shí)到對(duì)合同的說明會(huì)頗受到所用港口或地方特有的慣例影響。

3.盡可能精準(zhǔn)地說明你所在地方或港口名稱

僅當(dāng)當(dāng)事人雙方選定特定的一個(gè)收貨地或港口時(shí)，所選術(shù)語才能發(fā)揮作用。且地點(diǎn)或港口名稱盡可能精準(zhǔn)，Incoterms規(guī)則效用就能發(fā)揮到極致。以下精準(zhǔn)詳述就是一個(gè)很好的例子：

Incoterms 2010，FCA規(guī)則，法國(guó)，巴黎，38 Cours Albert 1er

在Incoterms規(guī)則下：

EXW 工廠交貨（……指定地點(diǎn)）

FCA 貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”

DAT 終點(diǎn)站交貨(……指定目的地)

DAP 地點(diǎn)交貨 (……指定目的地)

DDP 完稅后交貨(……指定目的地)

FAS 船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)

FOB 船上交貨(……指定裝運(yùn)港)

此處所指地點(diǎn)為交貨地點(diǎn)，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也從賣方轉(zhuǎn)移至買方。Incoterms規(guī)則下 CPT （運(yùn)費(fèi)付至），CIP （運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至），CFR（ 成本加運(yùn)費(fèi)） ，CIF （成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)），所指地點(diǎn)因交貨地不同而不同。在這些Incoterms規(guī)則下，所指地點(diǎn)為運(yùn)費(fèi)付至地。 為避免疑問和爭(zhēng)議，對(duì)指定地點(diǎn)或目的地可通過作進(jìn)一步有益闡述使之成為一個(gè)精確的地點(diǎn)。

4..謹(jǐn)記Incoterms規(guī)則并沒有給當(dāng)事人提供一份完整的銷售合同

Incoterm規(guī)則確有闡述銷售合同中當(dāng)事人的特定義務(wù)，當(dāng)賣方將貨物運(yùn)至買方時(shí)，辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)義務(wù)的承擔(dān)。然而，Incoterms并沒有任何關(guān)于付款價(jià)格或付款方式的規(guī)定，或是貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約的后果等。這些問題通常是通過銷售合同的明示條款和適用的法律條文來解決。當(dāng)事人需要注意的是，當(dāng)?shù)貜?qiáng)制適用的法律有可能優(yōu)先于銷售合同的內(nèi)容，包括所選擇的Incoterms規(guī)則。

2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(以下簡(jiǎn)稱Incoterms2010)的主要特點(diǎn)

1.兩個(gè)新的貿(mào)易術(shù)語——DAT與DAP，取代了2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的DAF、DES、DEQ和DDU規(guī)則。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量從13個(gè)減至11個(gè)，這是因?yàn)?/SPAN>DAT（運(yùn)輸終點(diǎn)交貨）和DAP（目的地交貨）這兩個(gè)新規(guī)則取代了Incoterms2000中的DAF、DES、DEQ和DDU規(guī)則。但這并不影響約定的運(yùn)輸方式的適用。

在這兩個(gè)新規(guī)則下，交貨在指定目的地進(jìn)行：在DAT術(shù)語下，買方處置運(yùn)達(dá)并卸載的貨物所在地（這與以前的DEQ規(guī)定的相同）；在DAP術(shù)語下，同樣是指買方處置，但需做好卸貨的準(zhǔn)備（這與以前的DAF、DES和DDU規(guī)定的相同）。

新的規(guī)則使Incoterms2000中的DES和DEQ變得多余。DAT術(shù)語下的指定目的地可以是指港口，并且DAT可完全適用于Incoterms2000中DEQ所適用的情形。同樣地，DAP術(shù)語下的到達(dá)的“運(yùn)輸工具”可以是指船舶，指定目的地可以是指港口，因此，DAP可完全適用于Incoterms2000中DES所適用的情形。與其前任規(guī)則相同，新規(guī)則也是 “到貨交付式”的由買方承擔(dān)所有費(fèi)用，即買方承擔(dān)全部費(fèi)用（除了與進(jìn)口清算有關(guān)的費(fèi)用）以及貨物運(yùn)至指定目的地前所包含的全部風(fēng)險(xiǎn)。

2.Incoterms2010的11個(gè)術(shù)語的分類

Incoterms2010的11個(gè)術(shù)語分為顯然不同的兩類：

適用于任一或多種運(yùn)輸方式的規(guī)則

EWX工廠交貨

FCA貨交承運(yùn)人

CPT 運(yùn)費(fèi)付至

CIP  運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至

DAT 目的地交貨

DAP 所在地交貨

DDP 完稅后交貨

只適用與海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊?guī)則

FAS 船邊交貨

FOB船上交貨

CFR成本加運(yùn)費(fèi)

CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

第一類所包含的七個(gè)Incoterms2010術(shù)語——EWX、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP，可以適用于特定的運(yùn)輸方式，亦可適用于一種或同時(shí)適用于多種運(yùn)輸方式，甚至可適用于非海事運(yùn)輸?shù)那樾�。但是需要注意，以上這些規(guī)則僅適用于存在船舶作為運(yùn)輸工具之一的情形。

在第二類術(shù)語中，交貨點(diǎn)和把貨物送達(dá)買方的地點(diǎn)都是港口，所以只適用于“海上或內(nèi)陸水上運(yùn)輸”。

FAS,FOB,CFR和CIF都屬于這一類。最后的三個(gè)術(shù)語，刪除了以越過船舷為交貨標(biāo)準(zhǔn)而代之以將貨物裝運(yùn)上船。這更貼切的反映了現(xiàn)代商業(yè)實(shí)際且避免了風(fēng)險(xiǎn)在臆想垂線上來回?fù)u擺這一頗為陳舊的觀念。

3. 國(guó)內(nèi)貿(mào)易與國(guó)際貿(mào)易的規(guī)定

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則在傳統(tǒng)意義被用于存在跨境運(yùn)輸?shù)膰?guó)際銷售合同中，此種交易需要將貨物進(jìn)行跨越國(guó)境的運(yùn)輸。然而，在世界許多地區(qū)，如歐盟這樣的商貿(mào)集團(tuán)已經(jīng)使得不同國(guó)家間的過關(guān)手續(xù)變得不那么重要。因此，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010通過這一副標(biāo)題正式認(rèn)可該通則既可以適用于國(guó)內(nèi)的也可以適用于國(guó)際的銷售合同。所以，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010在一些地方明確規(guī)定，只有在適當(dāng)?shù)那樾危�才存在遵守進(jìn)/出口手續(xù)義務(wù)。

兩項(xiàng)發(fā)展使得國(guó)際商會(huì)相信在這個(gè)方向的改革是適時(shí)的。首先，商人們普遍在純國(guó)內(nèi)銷售合同中使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)解釋通則。其次，比起之前的統(tǒng)一商法典中關(guān)于裝運(yùn)和交付的條款，美國(guó)人在國(guó)內(nèi)貿(mào)易中使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則意愿增強(qiáng)了。

4、引言

在世界貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的每條規(guī)則前面，都有一條引言。引言解釋每條規(guī)

前面，都有一條引言。引言解釋每條規(guī)則的基本內(nèi)容，比如說該規(guī)則何時(shí)被用到，風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，還有費(fèi)用如何在賣方和賣方之間分擔(dān)等等。引言并不是實(shí)際的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的規(guī)則的組成，但是它們能幫助使用者更準(zhǔn)確、更有效地針對(duì)特定的貿(mào)易運(yùn)用合適的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)則。

5. 電子通信

之前版本的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則已經(jīng)說明了可以被電子數(shù)據(jù)交換信息替代的文件。然而，世界貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的A1/B1條賦予電子方式的通信和紙質(zhì)通信相同的效力，只要締約雙方同意或存在交易慣例。這一規(guī)定使世界貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010使用期內(nèi)新的電子程序的發(fā)展更順暢。

6. 保險(xiǎn)范圍

世界貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010是協(xié)會(huì)貨物條款修訂以來的第一版世界貿(mào)易術(shù)語解釋通則，并對(duì)那些條款的變更做了考慮。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010把有關(guān)保險(xiǎn)的信息義務(wù)規(guī)定在A3/B3條，這些條款涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同。這些條款已經(jīng)從國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的A10/B10條中的更一般的條款中被刪除了。為了明確締約方在該事項(xiàng)上義務(wù)，關(guān)于保險(xiǎn)的A3/B3條的行文也做了變化。

7. 安全清關(guān)和這些許可所需要的信息

現(xiàn)如今，貨物運(yùn)送過程中的安全問題得到了高度的重視，要求確認(rèn)貨物除了本身固有性質(zhì)原因外對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)不造成威脅。因而，在買方和賣方間已經(jīng)分配了相應(yīng)的責(zé)任，以在取得安全清關(guān)中獲得或者提供幫助，如在多樣國(guó)際貿(mào)易術(shù)語2010中的A2/B2和A10/B10條款中連鎖保管的信息。

8、終點(diǎn)站處理費(fèi)用

在CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP等國(guó)際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則中，賣家必須為貨物到商定好目的地的運(yùn)輸作出安排。雖然運(yùn)費(fèi)是由賣家支付的，但因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)一般被賣方納入總體銷售價(jià)格中，所以實(shí)際上運(yùn)費(fèi)是由買方支付的。

運(yùn)費(fèi)有時(shí)候會(huì)包含港口或集裝箱終端設(shè)施內(nèi)處理與移動(dòng)貨物的費(fèi)用并且承運(yùn)人和終點(diǎn)站運(yùn)營(yíng)方也可能向收到貨物的買方收取這些費(fèi)用。

在這些情況下，買家會(huì)希望避免為同一服務(wù)繳費(fèi)兩次，一次付給賣家作為銷售價(jià)格中一部分與一次單獨(dú)地付給承運(yùn)人或者終點(diǎn)站運(yùn)營(yíng)方。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010在文件A6/B6的相關(guān)規(guī)則中明確分配這類費(fèi)用，以求避免類似情形的發(fā)生。

9. 連環(huán)銷售

在農(nóng)礦產(chǎn)品銷售中，相對(duì)于工業(yè)品的銷售，貨物經(jīng)常在鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)中被頻繁銷售多次。這種情況發(fā)生時(shí)，在鏈條中間環(huán)節(jié)的賣方并不“船運(yùn)”這些貨物，因?yàn)檫@些貨物已經(jīng)由最開始的賣方船運(yùn)了。連環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)中間環(huán)節(jié)的賣方因而履行其對(duì)買方的義務(wù)，并不是通過船運(yùn)貨物，而是通過“取得”已經(jīng)被船運(yùn)的貨物。

為明確起見，《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的規(guī)則包含了“取得已船運(yùn)的貨物”的義務(wù)，以將此作為通則的相關(guān)規(guī)則中船運(yùn)貨物義務(wù)的替代義務(wù)。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的/變體

有時(shí)各方想要改動(dòng)一項(xiàng)國(guó)際術(shù)語規(guī)則。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則2010不禁止此類改動(dòng)，但是這樣做會(huì)有危險(xiǎn)。為了避免任何不欲之意外，各方在他們的合同中將需要使得該改動(dòng)所需效果極其清晰。因此，比如說，如果國(guó)際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則2010中的費(fèi)用分配量在合同中被改變，各方亦需要很清楚的表明他們是否意圖改變風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)至買方的臨界點(diǎn)。

本前言的功能地位

本前言為《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》提供運(yùn)用和解釋的總體信息。而并不是這些規(guī)則的組成部分。

《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中術(shù)語的使用解釋

正如在2000年通則中，買方與賣方的義務(wù)以鏡像方式呈現(xiàn)：A條款下反映賣方義務(wù)；B條款下反映買方義務(wù)。這些義務(wù)可以由賣方或買方以個(gè)人名義履行，有時(shí)抑或受制于合同或者適用法律中的個(gè)別條款的規(guī)定，由諸如承運(yùn)人、轉(zhuǎn)運(yùn)代理人等中介組織，或者其他由賣方或者買方基于特定目的而委托的人來履行。

2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則語義應(yīng)是不言而喻了。然而，為了幫助使用者理解，下文將對(duì)在文件中通篇被運(yùn)用的特定規(guī)則展開正確、理性的說明。

承運(yùn)人：就2010年通則而言，承運(yùn)人是指與托運(yùn)人簽署運(yùn)輸合同的一方。

報(bào)關(guān)單：這些是指為了遵守任何可適用的海關(guān)規(guī)定而需要滿足的一些要求，可能包括單據(jù)、安全、信息或?qū)嵨镏�義務(wù)。

交貨：這個(gè)概念在貿(mào)易法和實(shí)務(wù)中有著多重含義，但在2010年通則中，它被用于表明貨物遺失損害風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

交貨憑證：這個(gè)表述現(xiàn)在被用作A8條款的標(biāo)題。它意指用于證明已完成交貨的憑證。對(duì)眾多的2010年通則條款，交貨憑證是指運(yùn)輸憑證或相應(yīng)的電子記錄。然而，在工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）的情況下，交貨憑證可能只是一個(gè)簡(jiǎn)單的收據(jù)。交貨憑證也可能有其他功能，比如作為支付機(jī)制的組成等等。

電子記錄或程序：由一種或更多的電子信息組成的一系列信息，適用情況下，其在效力上與相應(yīng)的紙質(zhì)文件等同。

包裝：這個(gè)詞被用于不同的原因：

1.遵照銷售合同中任何要求的貨物包裝。

2.使貨物適合運(yùn)輸?shù)陌�裝。

3.集裝箱或其他運(yùn)輸工具中已包裝貨物的配載。

在2010年通則中，包裝的含義包括上述第一種和第二種。然而，2010通則并未涉及貨物在貨柜中的裝載義務(wù)由誰承擔(dān)，因而，在相關(guān)情形，各方應(yīng)當(dāng)在銷售合同中做出規(guī)定。

EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）

本條規(guī)則與（當(dāng)事人）所選擇的運(yùn)輸模式無關(guān)，即便（當(dāng)事人）選擇多種運(yùn)輸模式，亦可適用該規(guī)則。本規(guī)則較適用于國(guó)內(nèi)交易，對(duì)于國(guó)際交易，則應(yīng)選FCA[1] “貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”規(guī)則為佳。

“工廠交貨（---指定地點(diǎn)）”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)（強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)制造場(chǎng)所）、工廠（制造場(chǎng)所）或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不需將貨物裝上任何運(yùn)輸工具，在需要辦理出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，賣方亦不必為貨物辦理出口清關(guān)手續(xù)。

雙方都應(yīng)該盡可能明確的指定貨物交付地點(diǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)（交付前的）費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。買方必須承當(dāng)在雙方約定的地點(diǎn)或在指定地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

EXW 是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。它應(yīng)遵守以下使用規(guī)則：

賣方?jīng)]有義務(wù)為買方裝載貨物，即使在實(shí)際中由賣方裝載貨物可能更方便。若由賣方裝載貨物，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用亦由買方承擔(dān)。如果賣方在裝載貨物中處于優(yōu)勢(shì)地位，則使用由賣方承擔(dān)裝載費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的FCA術(shù)語通常更合適。

買方在與賣方使用EXW術(shù)語時(shí)應(yīng)知曉，賣方僅在買方要求（更符合術(shù)語特質(zhì)）辦理出口手續(xù)時(shí)負(fù)有協(xié)助的義務(wù)：（但是），賣方并無義務(wù)主動(dòng)（更強(qiáng)調(diào)最小義務(wù)，吸收進(jìn)2010年本身的意義）辦理出口清關(guān)手續(xù)。因此如果買方不能直接或間接地辦理出口清關(guān)手續(xù)，建議買方不要使用EXW術(shù)語。

買方承擔(dān)向賣方提供關(guān)于貨物出口之信息的有限義務(wù)。但是，賣方可能需要這些用作諸如納稅（申報(bào)稅款）、報(bào)關(guān)等目的的信息。

 CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）

該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，也可以用于使用兩種以上的運(yùn)輸方式時(shí)。

“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至”含義是在約定的地方（如果該地在雙方間達(dá)成一致）賣方向承運(yùn)人或是賣方指定的另一個(gè)人發(fā)貨，以及賣方必須簽訂合同和支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。

賣方還必須訂立保險(xiǎn)合同以防買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)。買方應(yīng)注意到CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地）術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更多的保險(xiǎn)保障，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

在CPT，CIP，CFR和CIF在這些術(shù)語下，當(dāng)賣方將貨物交付與承運(yùn)人時(shí)而不是貨物到達(dá)目的地時(shí)，賣方已經(jīng)完成其交貨義務(wù)。

由于風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用因地點(diǎn)之不同而轉(zhuǎn)移，本規(guī)則有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。買賣雙方最好在合同中盡可能精確地確認(rèn)交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方地，以及賣方必須訂立運(yùn)輸合同所到達(dá)的指定目的地。若將貨物運(yùn)輸至約定目的地用到若干承運(yùn)人而買賣雙方未就具體交貨點(diǎn)達(dá)成一致，則默認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)自貨物于某一交貨點(diǎn)被交付至第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，該交貨點(diǎn)完全由賣方選擇而買方無權(quán)控制。如果買賣雙方希望風(fēng)險(xiǎn)在之后的某一階段轉(zhuǎn)移（例如在一個(gè)海港或一個(gè)機(jī)場(chǎng)），則他們需要在其買賣合同中明確之。

將貨物運(yùn)輸至具體交貨地點(diǎn)的費(fèi)用由賣方承擔(dān)，因此雙方最好盡可能明確在約定的目的地的具體交貨地點(diǎn)。賣方最好制定與此次交易精確匹配的的運(yùn)輸合同。如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定的目的地卸貨而支付費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方追討費(fèi)用。

CIP術(shù)語要求賣方在必要時(shí)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方不承擔(dān)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付任何進(jìn)口關(guān)稅，或者履行任何進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)的義務(wù)。

DAT——終點(diǎn)站交貨（……指定目的港或目的地）

此規(guī)則可用于選擇的各種運(yùn)輸方式，也適用于選擇的一個(gè)以上的運(yùn)輸方式。

“終點(diǎn)站交貨”是指，賣方在指定的目的港或目的地的指定的終點(diǎn)站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨。“終點(diǎn)站”包括任何地方，無論約定或者不約定，包括碼頭，倉(cāng)庫(kù)，集裝箱堆場(chǎng)或公路，鐵路或空運(yùn)貨站。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地和卸貨所產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

建議當(dāng)事人盡量明確地指定終點(diǎn)站，如果可能，（指定）在約定的目的港或目的地的終點(diǎn)站內(nèi)的一個(gè)特定地點(diǎn)，因?yàn)椋ㄘ浳铮┑竭_(dá)這一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是由賣方承擔(dān)建議賣方簽訂一份與這樣一種選擇準(zhǔn)確契合的運(yùn)輸合同。

此外，若當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)從終點(diǎn)站到另一地點(diǎn)的運(yùn)輸及管理貨物所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，那么此時(shí)DAP（目的地交貨）或DDP（完稅后交貨）規(guī)則應(yīng)該被適用。

在必要的情況下，DAT規(guī)則要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

DAP——目的地交貨（……指定目的地）

DAP是《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》新添加的術(shù)語，取代了的DAF[2]（邊境交貨）、DES[3]（目的港船上交貨）和DDU[4]（未完稅交貨）三個(gè)術(shù)語。

該規(guī)則的適用不考慮所選用的運(yùn)輸方式的種類，同時(shí)在選用的運(yùn)輸方式不止一種的情形下也能適用。

目的地交貨的意思是：賣方在指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置即完成交貨。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)。

盡管賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的地前的風(fēng)險(xiǎn)，該規(guī)則仍建議雙方將合意交貨目的地指定盡量明確。建議賣方簽訂恰好匹配該種選擇的運(yùn)輸合同。如果賣方按照運(yùn)輸合同承受了貨物在目的地的卸貨費(fèi)用，那么除非雙方達(dá)成一致，賣方無權(quán)向買方追討該筆費(fèi)用。

在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)（在必要時(shí)/適當(dāng)時(shí)），DAP規(guī)則要求應(yīng)有賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，但賣方?jīng)]有義務(wù)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付任何進(jìn)口稅或者辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，如果當(dāng)事人希望賣方辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付任何進(jìn)口稅和辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)適用DDP規(guī)則

DDP——完稅后交貨（……指定目的地）

這條規(guī)則可以適用于任何一種運(yùn)輸方式，也可以適用于同時(shí)采用多種運(yùn)輸方式的情況。

“完稅后交貨”是指賣方在指定的目的地，將貨物交給買方處置，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)備好將在交貨運(yùn)輸工具上的貨物卸下交與買方，完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并有義務(wù)辦理出口清關(guān)手續(xù)與進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)負(fù)責(zé)，以及辦理一切海關(guān)手續(xù)。

DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。

因?yàn)榈竭_(dá)指定地點(diǎn)過程中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣方承擔(dān)，建議當(dāng)事人盡可能明確地指定目的地。建議賣方在簽訂的運(yùn)輸合同中也正好符合上述選擇的地點(diǎn)。如果賣方致使在目的地卸載貨物的成本低于運(yùn)輸合同的約定，則賣方無權(quán)收回成本，當(dāng)事人之間另有約定的除外。

如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可，不建議當(dāng)事人使用DDP術(shù)語。

如果當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，應(yīng)使用DAP術(shù)語。

任何增值稅或其他進(jìn)口時(shí)需要支付的稅項(xiàng)由賣方承擔(dān)，合同另有約定的除外。

FAS——船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）

這項(xiàng)規(guī)則僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸

“船邊交貨”是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（例如碼頭上或駁船上），即完成交貨。從那時(shí)起，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移，并且由買方承擔(dān)所有費(fèi)用。

當(dāng)事方應(yīng)當(dāng)盡可能明確的在指定裝運(yùn)港指定出裝貨地點(diǎn)，這是因?yàn)榈竭@一地點(diǎn)的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，并且根據(jù)港口交付慣例這些費(fèi)用及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)可能會(huì)發(fā)生變化。

賣方在船邊交付貨物或者獲得已經(jīng)交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了鏈?zhǔn)戒N售，在商品貿(mào)易中十分普遍。

當(dāng)貨物通過集裝箱運(yùn)輸時(shí)，賣方通常在終點(diǎn)站將貨物交給承運(yùn)人，而不是在船邊。在這種情況下，船邊交貨規(guī)則不適用，而應(yīng)當(dāng)適用貨交承運(yùn)人規(guī)則。

船邊交貨規(guī)則要求賣方在需要時(shí)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或者辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。

FOB——船上交貨（……指定裝運(yùn)港）

本規(guī)則只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

“船上交貨”是指賣方在指定的裝運(yùn)港，將貨物交致買方指定的船只上，或者指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的貨物。一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有風(fēng)險(xiǎn)。

賣方被要求將貨物交至船只上或者獲得已經(jīng)這樣交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了連是銷售，在商品貿(mào)易中十分普遍。

FOB不適用于貨物在裝船前移交給承運(yùn)人的情形。比如，貨物通過集裝箱運(yùn)輸，并通常在目的地交付。在這些情形下，適用FCA的規(guī)則。

在適用FOB時(shí)，銷售商負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但銷售商無義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、繳納進(jìn)口關(guān)稅或是辦理任何進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

CFR——成本加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）

本規(guī)定只適用于海路及內(nèi)陸水運(yùn)。

 “成本加運(yùn)費(fèi)”是指賣方交付貨物于船舶之上或采購(gòu)已如此交付的貨物，而貨物損毀或滅失之風(fēng)險(xiǎn)從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起轉(zhuǎn)移，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)并支付必要的成本加運(yùn)費(fèi)以使貨物運(yùn)送至目的港。

當(dāng)使用CPT,CIP,CFR或CIF術(shù)語時(shí)，賣方在將貨物交至已選定運(yùn)輸方式的運(yùn)送者時(shí)，其義務(wù)即已履行，而非貨物抵達(dá)目的地時(shí)方才履行。

本規(guī)則有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地和運(yùn)輸成本的轉(zhuǎn)移地是不同的。盡管合同中通常會(huì)確認(rèn)一個(gè)目的港，而不一定確認(rèn)卻未必指定裝運(yùn)港，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方的地方。如果買方對(duì)裝運(yùn)港關(guān)乎買方的特殊利益（特別感興趣），建議雙方就此在合同中盡可能精確的加以確認(rèn)。

建議雙方對(duì)于目的港的問題盡可能準(zhǔn)確確認(rèn)，因?yàn)橐源水a(chǎn)生的成本加運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)。訂立與此項(xiàng)選擇（目的港選擇）精確相符的運(yùn)輸合同。如果因買方原因致使運(yùn)輸合同與卸貨點(diǎn)基于目的港發(fā)生關(guān)系，那么除非雙方達(dá)成一致，否則賣方無權(quán)從買方處收回這些費(fèi)用。

成本加運(yùn)費(fèi)對(duì)于貨物在裝到船舶之上前即已交給（原為交付）承運(yùn)人的情形可能不適用，例如通常在終點(diǎn)站（即抵達(dá)港、卸貨點(diǎn)，區(qū)別于port of destination）交付的集裝箱貨物。在這種情況下，宜使用CPT規(guī)則。（如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨 ）

成本加運(yùn)費(fèi)原則要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，若合適的話。但是，賣方無義務(wù)為貨物辦理進(jìn)口清關(guān)、支付進(jìn)口關(guān)稅或者完成任何進(jìn)口地海關(guān)的報(bào)關(guān)手續(xù)。

CIF——成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

“成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物于裝運(yùn)港裝船時(shí)轉(zhuǎn)移向買方。賣方須自行訂立運(yùn)輸合同，支付將貨物裝運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。

賣方須訂立貨物在運(yùn)輸途中由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同。買方須知曉在CIF規(guī)則下賣方有義務(wù)投保的險(xiǎn)別僅是最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方望得到更為充分的保險(xiǎn)保障，則需與賣方明確地達(dá)成協(xié)議或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。

當(dāng)CPT，CIP， CFR或者 CIF術(shù)語被適用時(shí)，賣方須在向承運(yùn)方移交貨物之時(shí)而非在貨物抵達(dá)目的地時(shí)，履行已選擇的術(shù)語相應(yīng)規(guī)范的運(yùn)輸義務(wù)。

此規(guī)則因風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用分別于不同地點(diǎn)轉(zhuǎn)移而具有以下兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。合同慣常會(huì)指定相應(yīng)的目的港，但可能不會(huì)進(jìn)一步詳細(xì)指明裝運(yùn)港，即風(fēng)險(xiǎn)向買方轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)。如買方對(duì)裝運(yùn)港尤為關(guān)注，那么合同雙方最好在合同中盡可能精確地確定裝運(yùn)港。

當(dāng)事人最好盡可能確定在約定的目的港內(nèi)的交貨地點(diǎn)，賣方承擔(dān)至交貨地點(diǎn)的費(fèi)用。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在約定的目的地港口盡可能精準(zhǔn)地檢驗(yàn)，而由賣方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用。賣方應(yīng)當(dāng)簽訂確切適合的運(yùn)輸合同。如果賣方發(fā)生了運(yùn)輸合同之下的于指定目的港卸貨費(fèi)用，則賣方無需為買方支付該費(fèi)用，除非當(dāng)事人之間約定。

賣方必須將貨物送至船上或者（由中間銷售商）承接已經(jīng)交付的貨物并運(yùn)送到目的地。除此之外，賣方必須簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同或者提供這類的協(xié)議。這里的“提供”是為一系列的多項(xiàng)貿(mào)易過程（“連鎖貿(mào)易”）服務(wù)，尤其在商品貿(mào)易中很普遍。

CIF術(shù)語并不適用于貨物在裝上船以前就轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人的情況，例如通常運(yùn)到終點(diǎn)站交貨的集裝箱貨物。在這樣的情況下，應(yīng)當(dāng)適用CIP術(shù)語。

“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語要求賣方在適用的情況下辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。然而，賣方?jīng)]有義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，繳納任何進(jìn)口關(guān)稅或辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。

[1]是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

[2] 邊境交貨是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。

[3] 目的港船上交貨是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ 術(shù)語。

[4] 未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPORT 

EX WORKS

EXW (insert named place of delivery) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed.

It is suitable for domestic trade, while FCA is usually more appropriate for international trade.

“Ex Works” means that the seller delivers when it places the goods at the disposal of the buyer at the seller’s premises or at another named place (i.e., works, factory, warehouse, etc.). The seller does not need to load the goods on any collecting vehicle, nor does it need to clear the goods for export, where such clearance is applicable.

The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the named place of delivery, as the costs and risks to that point are for the account of the seller. The buyer bears all costs and risks involved in taking the goods from the agreed point, if any, at the named place of delivery.

EXW represents the minimum obligation for the seller. The rule should be used with care as:

a) The seller has no obligation to the buyer to load the goods, even though in practice the seller may be in a better position to do so. If the seller does load the goods, it does so at the buyer’s risk and expense. In cases where the seller is in a better position to load the goods, FCA, which obliges the seller to do so at its own risk and expense, is usually more appropriate.

b) A buyer who buys from a seller on an EXW basis for export needs to be aware that the seller has an obligation to provide only such assistance as the buyer may require to effect that export: the seller is not bound to organize the export clearance. Buyers are therefore well advised not to use EXW if they cannot directly or indirectly obtain export clearance.

c) The buyer has limited obligations to provide to the seller any information regarding the export of the goods. However, the seller may need this information for, e.g., taxation or reporting purposes.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract. Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities Where applicable, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, assistance in obtaining any export licence, or other official authorization necessary for the export of the goods.

Where applicable, the seller must provide, at the buyer’s request, risk and expense, any information in the possession of the seller that is required for the security clearance of the goods.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk and expense (if any), with information that the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods by placing them at the disposal of the buyer at the agreed point, if any, at the named place of delivery, not loaded on any collecting vehicle. If no specific point has been agreed within the named place of delivery, and if there are several points available, the seller may select the point that best suits its purpose. The seller must deliver the goods on the agreed date or within the agreed period.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.

Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any export and import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the export of the goods.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when A4 and A7 have been complied with.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4 with the exception of loss or damage in the circumstances described in

B5.

A6 Allocation of costs

The seller must pay all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6.

A7 Notices to the buyer

The seller must give the buyer any notice needed to enable the buyer to take delivery of the goods.

A8 Delivery document

The seller has no obligation to the buyer.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4. If the buyer fails to give notice in accordance with B7, then the

buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the

contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must:

a) pay all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4;

b)pay any additional costs incurred by failing either to take delivery of the goods when they have been placed at its disposal or to give appropriate notice in accordance with B7, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods;

c)pay, where applicable, all duties, taxes and other charges, as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon export; and

d) reimburse all costs and charges incurred by the seller in providing assistance as envisaged in A2.

B7 Notices to the seller

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time within an agreed period and/or the point of taking delivery within the named place, give the seller sufficient notice thereof.

B8 Proof of delivery

The buyer must provide the seller with appropriate evidence of having taken delivery.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, and counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4.

The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A10 Assistance with information and related costs

The seller must,&n,bsp;where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the export and/or import of the goods and/or for their transport to the final destination.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, including inspection mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.

The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

Free Carrier

FCA (insert named place of delivery) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed. “Free Carrier” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the buyer at the seller’s premises or another named place. The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the named place of delivery, as the risk passes to the buyer at that point. If the parties intend to deliver the goods at the seller’s premises, they should identify the address of those premises as the named place of delivery. If, on the other hand, the parties intend the goods to be delivered at another place, they must identify a different specific place of delivery.

FCA requires the seller to clear the goods for export, where applicable. However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.

Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the

goods.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of carriage. However, if requested by the buyer or if it is commercial practice and the buyer does not give an instruction to the

contrary in due time, the seller may contract for carriage on usual terms at the buyer’s risk and expense. In either case, the seller may decline to make the contract of carriage and, if it does, shall promptly notify the buyer.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that

the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods to the carrier or another person nominated by the buyer at the agreed point, if any, at the named place on the agreed date or within the agreed period.

Delivery is completed:

a) If the named place is the seller’s premises, when the goods have been loaded on the means of transport provided by the buyer.

b) In any other case, when the goods are placed at the disposal of the carrier or another person nominated by the buyer on the seller’s means of transport ready for unloading.

If no specific point has been notified by the buyer under B7 d) within the named place of delivery, and if there are several points available, the seller may select the point that best suits its purpose.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.

Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods and for their transport through any country.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer must contract at its own expense for the carriage of the goods from the named place of delivery, except when the contract of carriage is made by the seller as provided for in A3 a).

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4.

Unless the buyer notifies the seller otherwise, the seller may deliver the goods for carriage in such a manner as the quantity and/or nature of the goods may require.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in

B5.

A6 Allocation of costs

The seller must pay

a) all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6; and

b) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes, and other charges payable upon export.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4.

If

a) the buyer fails in accordance with B7 to notify the nomination of a carrier or another person as envisaged in A4 or to give notice; or

b) the carrier or person nominated by the buyer as envisaged in A4 fails to take the goods into its charge, then, the buyer bears all risks of loss of or damage to the goods:

(i) from the agreed date, or in the absence of an agreed date,

(ii) from the date notified by the seller under A7 within the agreed period; or, if no such date has been notified,

(iii) from the expiry date of any agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4, except, where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes, and other charges payable upon export as referred to in A6 b);

b) any additional costs incurred, either because:

(i) the buyer fails to nominate a carrier or another person as envisaged in A4, or

(ii) the carrier or person nominated by the buyer as envisaged in A4 fails to take the goods into its charge, or

(iii) the buyer has failed to give appropriate notice in accordance with B7, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods; and

c) where applicable, all duties, taxes and other charges as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and the costs for their transport through any country.

A7 Notices to the buyer

The seller must, at the buyer’s risk and expense, give the buyer sufficient notice either that the goods have been delivered in accordance with A4 or that the carrier or another person nominated by the buyer has failed to take the goods within the time agreed.

A8 Delivery document

The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual proof that the goods have been delivered in accordance with A4.

The seller must provide assistance to the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, in obtaining a transport document.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance

with A4, as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export.

The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A10 Assistance with information and related costs The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request,

risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.

B7 Notices to the seller

The buyer must notify the seller of

a) the name of the carrier or another person nominated as envisaged in A4 within sufficient time as to enable the seller to deliver the goods in accordance with that article;

b) where necessary, the selected time within the period agreed for delivery when the carrier or person nominated will take the goods;

c) the mode of transport to be used by the person nominated; and

d) the point of taking delivery within the named place.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the proof of delivery provided as envisaged in A8.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.

The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information,

including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.

CARRIAGE PAID TO

CPT (insert named place of destination) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed.

“Carriage Paid To” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between the parties) and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.

When CPT, CIP, CFR or CIF are used, the seller fulfils its obligation to deliver when it hands the goods over to the carrier and not when the goods reach the place of destination.

This rule has two critical points, because risk passes and costs are transferred at different places. The parties are well advised to identify as precisely as possible in the contract both the place of delivery, where the risk passes to the buyer, and the named place of destination to which the

seller must contract for the carriage. If several carriers are used for the carriage to the agreed destination and the parties do not agree on a specific point of delivery, the default position is that risk passes when the goods have been delivered to the first carrier at a point entirely of the seller’s choosing and over which the,

buyer has no control. Should the parties wish the risk to pass at a later stage (e.g., at an ocean port or airport), they need to specify this in their contract of sale. The parties are also well advised to identify as precisely as possible the point within the agreed place of destination, as the costs to that point are for the account of the seller. The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely. If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the named place of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties.

CPT requires the seller to clear the goods for export, where applicable. However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract. Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods, and for their transport through any country prior to delivery.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller must contract or procure a contract for the carriage of the goods from the agreed point of delivery, if any, at the place of delivery to the named place of destination or, if agreed, any point at that place. The contract of carriage must be made on usual terms at the seller’s expense and provide for carriage by the usual route and in a customary manner. If a specific point is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the point of delivery and the point at the named place of destination that best suit its purpose.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that

the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods by handing them over to the carrier contracted in accordance with A3 on the agreed date or within the agreed period.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale. Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods and for their transport through any country.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance. However, the buyer must provide the seller, upon request, with the necessary information for obtaining insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4 and receive them from the carrier at the named place of destination.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.

A6 Allocation of costs The seller must pay

a) all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6;

b) the freight and all other costs resulting from A3 a), including the costs of loading the goods and any charges for unloading at the place of destination that were for the seller’s account under

the contract of carriage; and

c) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export, and the costs for their transport through any country that were for the seller’s account under the contract of carriage.

A7 Notices to the buyer

The seller must notify the buyer that the goods have been delivered in accordance with A4.

The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take the goods.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4. If the buyer fails to give notice in accordance with B7, it must

bear all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must, subject to the provisions of A3 a), pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4, except, where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes, and other charges payable upon export as referred to in A6 c);

b) all costs and charges relating to the goods while in transit until their arrival at the agreed place of destination, unless such costs and charges were for the seller’s account under the contract of

carriage;

c) unloading costs, unless such costs were for the seller’s account under the contract of carriage;

d) any additional costs incurred if the buyer fails to give notice in accordance with B7, from the agreed date or the expiry date of the agreed period for dispatch, provided that the goods have

been clearly identified as the contract goods; and

e) where applicable, all duties, taxes and other charges, as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and the costs for their transport through any country, unless included within the cost of the contract of carriage.

B7 Notices to the seller

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time for dispatching the goods and/or the named place of destination or the point of receiving the goods within that place, give the seller sufficient notice thereof.

If customary or at the buyer’s request, the seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual transport document[s] for the transport contracted in accordance with A3.

This transport document must cover the contract goods and be dated within the period agreed for shipment. If agreed or customary, the document must also enable the buyer to claim the goods from the carrier at the named place of destination and enable the buyer to sell the goods in transit by the transfer of the document to a subsequent buyer or by notification to the carrier.

When such a transport document is issued in negotiable form and in several originals, a full set of originals must be presented to the buyer.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4, as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export. The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A10 Assistance with information and related costs

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information,

including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.

The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the transport document provided as envisaged in A8 if it is in conformity with the contract.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.

The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information,

including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

CIP (insert named place of destination) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed. “Carriage and Insurance Paid to” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between the parties) and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.

The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. The buyer should note that under CIP the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.

When CPT, CIP, CFR or CIF are used, the seller fulfils its obligation to deliver when it hands the goods over to the carrier and not when the goods reach the place of destination.

This rule has two critical points, because risk passes and costs are transferred at different places. The parties are well advised to identify as precisely as possible in the contract both the place of delivery, where the risk passes to the buyer, and the named place of destination to which the seller must contract for carriage. If several carriers are used for the carriage to the agreed destination and the parties do not agree on a specific point of delivery, the default position is that risk passes when the goods have been delivered to the first carrier at a point entirely of the

seller’s choosing and over which the buyer has no control. Should the parties wish the risk to pass at a later stage (e.g., at an ocean port or an airport), they need to specify this in their contract of sale.

The parties are also well advised to identify as precisely as possible the point within the agreed place of destination, as the costs to that point are for the account of the seller. The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely. If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the named place of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties.

CIP requires the seller to clear the goods for export, where applicable. However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract. Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods and for their transport through any country prior to delivery.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer The buyer must pay the price of the goods as provided in the

contract of sale. Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other Formalities Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods and for their transport through any country.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller must contract or procure a contract for the carriage of the goods from the agreed point of delivery, if any, at the place of delivery to the named place of destination or, if agreed, any point at that place. The contract of carriage must be made on usual terms at the seller’s expense and provide for carriage by the usual route and in a customary manner. If a specific point is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the point of&nbs,p;delivery and the point at the named place of destination that best suit its purpose.

b) Contract of insurance

The seller must obtain at its own expense cargo insurance complying at least with the minimum cover as provided by Clauses (C) of the Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) or any similar clauses. The insurance shall be contracted with underwriters or an insurance company of good repute and entitle the buyer, or any other person having an insurable interest in the goods, to claim directly from the insurer.

When required by the buyer, the seller shall, subject to the buyer providing any necessary information requested by the seller, provide at the buyer’s expense any additional cover, if procurable, such as cover as provided by Clauses (A) or (B) of the Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) or any similar clauses, and/or cover complying with the Institute War Clauses and/or Institute

Strikes Clauses (LMA/IUA) or any similar clauses. The insurance shall cover, at a minimum, the price provided in the contract plus 10% (i.e., 110%) and shall be in the currency of

the contract. The insurance shall cover the goods from the point of delivery set out in A and A5 to at least the named place of destination. The seller must provide the buyer with the insurance policy or other evidence of insurance cover. Moreover, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that the buyer needs to procure any additional insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods by handing them over to the carrier contracted in accordance with A3 on the agreed date or within the agreed period.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance. However, the buyer must provide the seller, upon request, with any information necessary for the seller to procure any additional insurance requested by the buyer as envisaged in A3 b).

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4 and receive them from the carrier at the named place of destination.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in

B5.

A6 Allocation of costs

The seller must pay

a) all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6;

b) the freight and all other costs resulting from A3 a), including the costs of loading the goods and any charges for unloading at the place of destination that were for the seller’s account under

the contract of carriage;

c) the costs of insurance resulting from A3 b); and d) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export, and the costs for their transport through any country that were for the seller’s account under the contract of carriage.

A7 Notices to the buyer

The seller must notify the buyer that the goods have been delivered in accordance with A4.

The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take the goods.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4. If the buyer fails to give notice in accordance with B7, it must

bear all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must, subject to the provisions of A3 a), pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4, except, where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export as referred to in A6 d);

b) all costs and charges relating to the goods while in transit until their arrival at the agreed place of destination, unless such costs and charges were for the seller’s account under the contract of

carriage;

c) unloading costs, unless such costs were for the seller’s account under the contract of carriage;

d) any additional costs incurred if it fails to give notice in accordance with B7, from the agreed date or the expiry date of the agreed period for dispatch, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods;

e) where applicable, all duties, taxes and other charges as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and the costs for their transport through any country, unless included within the cost of the contract of carriage; and

f) the costs of any additional insurance procured at the buyer’s request under A3 and B3.

B7 Notices to the seller

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time for dispatching the goods and/or the named place of destination or the point of receiving the goods within that place, give the seller sufficient notice thereof.

A8 Delivery document

If customary or at the buyer’s request, the seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual transport document[s] for the transport contracted in accordance with A3.

This transport document must cover the contract goods and be dated within the period agreed for shipment. If agreed or customary, the document must also enable the buyer to claim the goods from the carrier at the named place of destination and enable the buyer to sell the goods in transit by the transfer of the document to a subsequent buyer or by notification to the carrier.

When such a transport document is issued in negotiable form and in several originals, a full set of originals must be presented to the buyer.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance

with A4 as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export.

The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the

manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked

appropriately.

A10 Assistance with information and related costs

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related

information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.

The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the transport document provided as envisaged in A8 if it is in conformity with the contract.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10. The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.

DAT

DELIVERED AT TERMINAL

DAT (insert named terminal at port or place of destination)

Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed.

“Delivered at Terminal” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. “Terminal” includes any place, whether covered or not, such

as a quay, warehouse, container yard or road, rail or air cargo terminal.

The seller bears all risks involved in bringing the goods to and unloading them at the terminal at the named port or place of destination. The parties are well advised to specify as clearly as possible the terminal and, if possible, a specific point within the terminal at the agreed port or place of destination, as the risks to that point are for the account of the seller. The seller is advised to procure a contract of carriage that matches this choice precisely.

Moreover, if the parties intend the seller to bear the risks and costs involved in transporting and handling the goods from the terminal to another place, then the DAP or DDP rules should be used.

DAT requires the seller to clear the goods for export, where applicable.

However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.

Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence and other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods and for their transport through any country prior to delivery.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller must contract at its own expense for the carriage of the goods to the named terminal at the agreed port or place of destination. If a specific terminal is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the terminal at the agreed port or place of destination that best suits its purpose.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that

the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must unload the goods from the arriving means of transport and must then deliver them by placing them at the disposal of the buyer at the named terminal referred to in A3 a)

at the port or place of destination on the agreed date or within the agreed period.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.

Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, the buyer must obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance. However, the buyer must provide the seller, upon request, with the necessary information for obtaining insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged&nb,sp;in A4.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4 with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.

A6 Allocation of costs

The seller must pay

a) in addition to costs resulting from A3 a), all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6; and

b) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export as well as all duties, taxes and other charges payable upon export and the costs for their transport through any country, prior to delivery in accordance with A4.

A7 Notices to the buyer

The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take delivery of the goods.

A8 Delivery document

The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with a document enabling the buyer to take delivery of the goods as envisaged in A4/B4.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4.

If

a) the buyer fails to fulfill its obligations in accordance with B2, then it bears all resulting risks of loss of or damage to the goods;

or

b) the buyer fails to give notice in accordance with B7, then it bears all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4;

b) any additional costs incurred by the seller if the buyer fails to fulfill its obligations in accordance with B2, or to give notice in accordance with B7, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods; and

c) where applicable, the costs of customs formalities as well as all duties, taxes and other charges payable upon import of the goods.

B7 Notices to the seller

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time within an agreed period and/or the point of taking delivery at the named terminal, give the seller sufficient notice thereof.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the delivery document provided as envisaged in A8.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance

with A4, as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export. The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A10 Assistance with information and related costs

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.

The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.

The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information,

including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.

DELIVERED AT PLACE

DAP (insert named place of destination) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed. “Delivered at Place” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. The seller bears all risks involved in bringing the goods to the named place.

The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the agreed place of destination, as the risks to that point are for the account of the seller. The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely. If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the place of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties.

DAP requires the seller to clear the goods for export, where applicable.

However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities. If the parties wish the seller to clear the goods for import, pay any import duty and carry out any import customs formalities, the DDP term should be used.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.

Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence and other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods and for their transport through any country prior to delivery.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller must contract at its own expense for the carriage of the goods to the named place of destination or to the agreed point, if any, at the named place of destination. If a specific point is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the point at the named place of destination that best suits its purpose.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that

the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods by placing them at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the agreed point, if any, at the named place of

destination on the agreed date or within the agreed period.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.

Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, the buyer must obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance. However, the buyer must provide the seller, upon request, with the necessary information for obtaining insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.

A6 Allocation of costs

The seller must pay

a) in addition to costs resulting from A3 a), all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6;

b) any charges for unloading at the place of destination that were for the seller’s account under the contract of carriage; and

c) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export as well as all duties, taxes and other charges payable upon export and the costs for their transport through any country, prior to delivery in accordance with A4.

A7 Notices to the buyer

The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take delivery of the goods.

A8 Delivery document

The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with a document enabling the buyer to take delivery of the goods as envisaged in A4/B4.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4.

If

a) the buyer fails to fulfill its obligations in accordance with B2, then it bears all resulting risks of loss of or damage to the goods; or

b) the buyer fails to give notice in accordance with B7, then it bears all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4;

b) all costs of unloading necessary to take delivery of the goods from the arriving means of transport at the named place of destination, unless such costs were for the seller’s account under

the contract of carriage;

c) any additional costs incurred by the seller if the buyer fails to fulfill its obligations in accordance with B2 or to give notice in accordance with B7, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods; and

d) where applicable, the costs of customs formalities, as well as all duties, taxes and other charges payable upon import of the goods.

B7 Notices to the seller

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time within an agreed period and/or the point of taking delivery within the named place of destination, give the seller sufficient notice thereof.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the delivery document provided as envisaged in A8.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4, as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export. The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A1,0 Assistance with information and related costs

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination. The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10. The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.

DELIVERED DUTY PAID

DDP (insert named place of destination) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed. “Delivered Duty Paid” means that the seller delivers the goods when the goods are placed at the disposal of the buyer, cleared for import on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. The seller bears all the costs and risks involved in bringing the goods to the place of destination and has an obligation to clear the goods not only for export but also for import, to pay any duty for both export and import and to carry out all customs formalities.

DDP represents the maximum obligation for the seller. The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the agreed place of destination, as the costs and risks to that point are for the account of the seller. The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely. If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the place of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties.

The parties are well advised not to use DDP if the seller is unable directly or indirectly to obtain import clearance.

If the parties wish the buyer to bear all risks and costs of import clearance, the DAP rule should be used.

Any VAT or other taxes payable upon import are for the seller’s account unless expressly agreed otherwise in the sales contract.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.

Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export and import licence and other official authorization and carry out all customs formalities necessary for

the export of the goods, for their transport through any country and for their import.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller must contract at its own expense for the carriage of the goods to the named place of destination or to the agreed point, if any, at the named place of destination. If a specific point is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the point at the named place of destination that best suits its purpose.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods by placing them at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the agreed point, if any, at the named place of destination on the agreed date or within the agreed period.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.

Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities Where applicable, the buyer must provide assistance to the seller, at the seller’s request, risk and expense, in obtaining any import licence or other official authorization for the import of the goods.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance. However, the buyer must provide the seller, upon request, with the necessary information for obtaining insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4.

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.

A6 Allocation of costs The seller must pay

a) in addition to costs resulting from A3 a), all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6;

b) any charges for unloading at the place of destination that were

for the seller’s account under the contract of carriage; and

c) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export and import as well as all duties, taxes and other charges payable upon export and import of the goods, and the costs for their transport through any country prior to delivery in accordance with A4.

A7 Notices to the buyer

The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take delivery of the goods.

A8 Delivery document The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with a document enabling the buyer to take delivery of the goods as envisaged in A4/B4.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4.

If

a) the buyer fails to fulfill its obligations in accordance with B2, then it bears all resulting risks of loss of or damage to the goods;

or

b) the buyer fails to give notice in accordance with B7, then it bears all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4;

b) all costs of unloading necessary to take delivery of the goods from the arriving means of transport at the named place of destination, unless such costs were for the seller’s account under

the contract of carriage; and

c) any additional costs incurred if it fails to fulfill its obligations in accordance with B2 or to give notice in accordance with B7, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B7 Notices to the seller

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time within an agreed period and/or the point of taking delivery within the named place of destination, give the seller sufficient notice

thereof.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the proof of delivery provided as envisaged in A8.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance

with A4, as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export or of import.

The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner

appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A10 Assistance with information and related costs

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the transport of the goods to the final destination, where applicable, from the named place of destination.

The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

B9 Inspection of goods

The buyer has no obligation to the seller to pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export or of import.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10. The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10. The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the seller needs for the transport, export and import of the goods and for their transport through any country.

RULES FOR SEA AND IINLAND WATERWAY

TRANSPORT

FREE ALONGSIDE SHIP

FAS (insert named port of shipment) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule is to be used only for sea or inland waterway transport.

“Free Alongside Ship” means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel (e.g., on a quay or a barge) nominated by the buyer at the named port of shipment. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are alongside the ship, and the buyer bears all costs from that moment onwards. The parties are well advised to specify as clearly as possible the loading point at the named port of shipment, as the costs and risks to that point are for the account of the seller and these costs and associated handling charges may vary according to the practice of the port. The seller is required either to deliver the goods alongside the ship or to procure goods already so delivered for shipment. The reference to

“procure” here caters for multiple sales down a chain (‘string sales’), particularly common in the commodity trades.

Where the goods are in containers, it is typical for the seller to hand the goods over to the carrier at a terminal and not alongside the vessel. In such situations, the FAS rule would be inappropriate, and the FCA rule should be used. FAS requires the seller to clear the goods for export, where applicable. However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.

A THE SELLER’ OBLIGATIONS

A1 General obligations of the seller

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.

Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods.

A3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of carriage. However, if requested by the buyer or if it is commercial practice and the buyer does not&,nbsp;give an instruction to the contrary in due time, the seller may contract for carriage on usual terms at the buyer’s risk and expense. In either case, the seller may decline to make the contract of carriage and, if it does, shall promptly notify the buyer.

b) Contract of insurance

The seller has no obligation to the buyer to make a contract of insurance. However, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense (if any), with information that the buyer needs for obtaining insurance.

A4 Delivery

The seller must deliver the goods either by placing them alongside the ship nominated by the buyer at the loading point, if any, indicated by the buyer at the named port of shipment or by procuring the goods so delivered. In either case, the seller must deliver the goods on the agreed date or within the agreed period and in the manner customary at the port.

If no specific loading point has been indicated by the buyer, the seller may select the point within the named port of shipment that best suits its purpose. If the parties have agreed that delivery should take place within a period, the buyer has the option to choose the date within that period.

B THE BUYER’ OBLIGATIONS

B1 General obligations of the buyer

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.

Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.

.

B2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods and for their transport through any country.

B3 Contracts of carriage and insurance

a) Contract of carriage

The buyer must contract, at its own expense for the carriage of the goods from the named port of shipment, except where the contract of carriage is made by the seller as provided for in A3 a).

b) Contract of insurance

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance.

B4 Taking delivery

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4.

B5 Transfer of risks

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from

A5 Transfer of risks

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4 with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.

A6 Allocation of costs

The seller must pay

a) all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6; and

b) where applicable, the costs of customs formalities necessary for export as well as all duties, taxes and other charges payable upon export.

A7 Notices to the buyer

The seller must, at the buyer’s risk and expense, give the buyer sufficient notice either that the goods have been delivered in accordance with A4 or that the vessel has failed to take the goods within the time agreed. the time they have been delivered as envisaged in A4.

If

a) the buyer fails to give notice in accordance with B7; or

b) the vessel nominated by the buyer fails to arrive on time, or fails to take the goods or closes for cargo earlier than the time notified in accordance with B7; then the buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for

delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.

B6 Allocation of costs

The buyer must pay

a) all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4, except, where applicable, the costs of customs formalities necessary for export as well as all duties, taxes, and other charges payable upon export as referred to in A6 b);

b) any additional costs incurred, either because:

(i) the buyer has failed to give appropriate notice in accordance with B7, or

(ii) the vessel nominated by the buyer fails to arrive on time, is unable to take the goods, or closes for cargo earlier than the time notified in accordance with B7, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods; and

c) where applicable, all duties, taxes and other charges, as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and the costs for their transport through any country.

B7 Notices to the seller

The buyer must give the seller sufficient notice of the vessel name, loading point and, where necessary, the selected delivery time within the agreed period.

A8 Delivery document

The seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual proof that the goods have been delivered in accordance with A4.

Unless such proof is a transport document, the seller must provide assistance to the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, in obtaining a transport document.

A9 Checking –packaging –marking

The seller must pay the costs of those checking operations (such as checking quality, measuring, weighing, counting) that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4, as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export.

The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged. The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.

A10 Assistance with information and related costs

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.

The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.

B8 Proof of delivery

The buyer must accept the proof of delivery provided as envisaged in A8.

B9 Inspection of goods

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.

B10 Assistance with information and related costs

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.

The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.

The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.

FOB

FREE ON BOARD

FOB (insert named port of shipment) Incoterms 2010

GUIDANCE NOTE

This rule is to be used only for sea or inland waterway transport.

“Free on Board” means that the seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel, and the buyer bears all costs from that moment onwards.

The seller is required either to deliver the goods on board the vessel or to procure goods already so delivered for shipment. The reference to “procure” here caters for multiple sales down a chain (‘string sales’), particularly common in the commodity trades.

FOB may not be appropriate where goods are handed over to the carrier before they are on board the vessel, for example goods in containers, which are typically delivered at a terminal. In such situations, the FCA rule should be used.

FOB requires the seller to clear the goods for export, where applicable. However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.