駕車遠(yuǎn)行，大家多會對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢測，消除安全隱患。專家建議，遠(yuǎn)行時(shí)更需仔細(xì)檢查，確保輪胎無異常，因?yàn)槟壳板\湖輪胎出現(xiàn)鼓包的概率實(shí)在是太高了。近日，汽車投訴網(wǎng)受理了大量輪胎鼓包的投訴。而這其中曾被國家質(zhì)檢總局點(diǎn)名批評的錦湖輪胎投訴量更是一路走高。
■事件回放
事件1
三個(gè)輪胎出現(xiàn)問題
在汽車投訴網(wǎng)接到的眾多錦湖輪胎投訴中，鄧先生的投訴可謂極具代表性。前不久鄧先生向汽車投訴網(wǎng)反映，自己的車僅行駛4000多公里，就發(fā)現(xiàn)右前輪出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，另外兩個(gè)輪胎也有凹陷。鄧先生聯(lián)系購車的4S店進(jìn)行協(xié)商，4S店通知他到輪胎店進(jìn)行檢測。當(dāng)他在輪胎店檢測后，又被通知前往4S店重新檢測。鄧先生來回跑了300多公里進(jìn)行輪胎檢查鑒定，最終無功而返。
這一次在輪胎經(jīng)銷店，鑒定人員草草觀察了一下輪胎表面，就得出了結(jié)論：簾線斷裂是由于使用不當(dāng)造成，接頭位置鼓包屬正�，F(xiàn)象，不影響使用。隨后拿出一張打印好的鑒定報(bào)告，在“非輪胎品質(zhì)問題”上面打鉤，算是鑒定完畢。除鼓包外，側(cè)裂也是車主經(jīng)常反映的輪胎問題之一。如劉先生就向汽車投訴網(wǎng)發(fā)帖稱，其車的右前輪輪胎側(cè)壁有一條長約1.5cm的裂縫，而此時(shí)他的車僅僅開了一年多，他希望4S店能對該輪胎進(jìn)行妥善處理。
事件2
輪胎爆胎致一死兩重傷
去年6月22日，谷先生駕駛著新買才6天的車帶著懷孕的表嫂去長沙檢查。行至途中，車子左后輪發(fā)生爆胎，導(dǎo)致車輛失控，最終造成一死兩重傷的慘劇。
當(dāng)?shù)亟痪块T先后委托司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所司法鑒定中心、國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鑒定及司法鑒定所對涉案輪胎進(jìn)行鑒定，三家權(quán)威機(jī)構(gòu)的結(jié)論均為，涉案輪胎發(fā)生爆胎不是使用不當(dāng)，而是制造質(zhì)量問題所導(dǎo)致。
■反饋
使用不當(dāng)成拒賠借口
關(guān)于輪胎的投訴在汽車投訴網(wǎng)上有500多宗，錦湖輪胎就占了七成多。對于車主投訴訴求，錦湖輪胎方面大多以車主使用不當(dāng)為由拒絕賠償。
在有關(guān)錦湖輪胎質(zhì)量問題的投訴中，車主大都希望企業(yè)能夠履行責(zé)任，召回缺陷輪胎。車主呼吁，國家盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)，將對汽車零配件納入召回機(jī)制。
■分析
輪胎鼓包有兩大原因
據(jù)汽修業(yè)內(nèi)人士介紹，輪胎出現(xiàn)鼓包往往是兩種原因綜合造成的：第一種是輪胎在制造過程中原材料及其制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，包括膠料使用成分不足，都會造成輪胎胎壁硬度和厚度不夠，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象；第二種是車主在使用過程中，如果胎側(cè)經(jīng)常與硬物摩擦、車輛經(jīng)常處于超載狀態(tài)、輪胎長期在未按標(biāo)準(zhǔn)氣壓情況下使用等，也可能會導(dǎo)致鼓包。
“輪胎鼓包不管是什么原因造成的，如果在行駛過程中出現(xiàn)突然爆胎，極易釀成交通事故�！痹撊耸刻嵝褟V大車友，在跑長途或高速前，一定要認(rèn)真檢查輪胎的情況。
■相關(guān)鏈接
經(jīng)營者應(yīng)保證商品符合要求
《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第七條：消費(fèi)者在購買、使用商品和接受服務(wù)時(shí)享有人身、財(cái)產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利。第十八條：經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。對可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的商品和服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者作出真實(shí)的說明和明確的警示，并說明和標(biāo)明正確使用商品或者接受服務(wù)的方法以及防止危害發(fā)生的方法。經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)其提供的商品或者服務(wù)存在嚴(yán)重缺陷，即使正確使用商品或者接受服務(wù)仍然可能對人身、財(cái)產(chǎn)安全造成危害的，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)行政部門報(bào)告和告知消費(fèi)者，并采取防止危害發(fā)生的措施。
